La DGT legaliza los Duo Trailer de 32 metros y 72 toneladas

La Dirección General de Tráfico ha decidido poner fin a la situación de “indefinición normativa” en la que se encontraban los vehículos conocidos como Duo-Trailer,  una composición de vehículos de transporte de mercancías de 32 metros de longitud y 72 toneladas de MMA. Estos vehículos, pese a  no estar autorizados por la actual normativa española de pesos y dimensiones, en estos últimos años,  concretamente desde 2018,   la DGT ha permitido la circulación  de  más de un centenar en fase experimental, básicamente a operadores logísticos y grandes flotistas, dedicándolos especialmente al transporte de mercancías para el sector de automoción.

Con los mismos requisitos que los megacamiones

Antes del verano, su regulación iba a ser incluida en la modificación del Reglamento General de Vehículos que se estuvo tramitando en la anterior legislatura, pero el adelanto electoral impidió su aprobación, lo que ha servido de excusa a la DGT a autorizar mediante una simple Instrucción su circulación en las carreteras españolas en modo comercial, sin esperar a la modificación normativa que se estaba negociando con el sector.  

La DGT ha justificado permitir su circulación, previa obtención de la correspondiente autorización con los mismos requisitos que los exigidos a los megacamiones, en que “tras cinco años de desarrollo de estos ensayos, considera que ya existe suficiente conocimiento y experiencia acumulada y, por tanto, ya no tiene objeto continuar estos ensayos en la que el número de participantes ha sido tan importante que, se puede afirmar que el sector del transporte ya está preparado para su uso regular en el transporte público de mercancías”

La hora de los supercamiones

El DuoTrailer compite con otra categoría de supercamión ya existente en España, el denominado megacamión, que como se recordará fue legalizado a finales de 2015 tras la modificación del Reglamento General de Vehículos. El megatrailer o megacamión es un conjunto de vehículos de más de 6 ejes con una longitud máxima de 25’25 metros de longitud y 60 toneladas de masa máxima, que para su circulación en España con fines comerciales precisa de una autorización expedida por Tráfico, en la que se establece el itinerario a seguir. Además, a diferencia del DuoTrailer, el megacamión de 60 toneladas sí se contempla en la nueva propuesta de Directiva de modificación de los pesos y dimensiones que tramita la Unión Europea, para permitir su tráfico transfronterizo una vez sea aprobada.

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