Volvo prolonga la vida del motor de combustión con una nueva plataforma más eficiente

Larga vida al diésel. O al menos  que el tiempo que le quede de vida se beneficie de los avances tecnológicos que posibilitan una mayor eficiencia energética, al tiempo que sirva de  plataforma de lanzamiento para  futuras aplicaciones.  Ese parece ser el leitmotiv  de Volvo Trucks que ha presentado una  nueva plataforma de motores de combustión, articulada en torno a   dos motores totalmente nuevos de 13 litros preparados para diésel renovable y combustibles gaseosos, incluidas futuras aplicaciones de hidrógeno.

Con esta nueva plataforma Volvo Trucks busca prolongar la vida útil de esta tecnología en el transporte pesado mediante una mayor eficiencia energética, menores emisiones y compatibilidad con combustibles renovables y futuras aplicaciones de hidrógeno. De hecho, según la compañía, se trata de los motores de combustión más eficientes fabricados hasta ahora por Volvo Trucks.

En este sentido, el fabricante destaca que la nueva generación permitirá reducir el consumo de combustible hasta un 4% respecto a los motores actuales, una mejora que se suma a los avances aerodinámicos introducidos recientemente en la gama Volvo Aero, capaz de rebajar el consumo hasta un 5% adicional.

Motores preparados para biodiésel, bio-GNL e hidrógeno

La nueva plataforma ha sido diseñada con un enfoque multienergía para adaptarse a la transición hacia un transporte descarbonizado. Los motores podrán funcionar con combustibles renovables como biodiésel B100, HVO (aceite vegetal hidrotratado), biogás o bio-GNL, y también están preparados para futuras aplicaciones con hidrógeno verde.

Desde Volvo Trucks subrayan que el motor de combustión seguirá desempeñando un papel relevante en el transporte pesado durante los próximos años, especialmente en operaciones de larga distancia y aplicaciones donde la electrificación todavía presenta limitaciones operativas.

“Estos motores totalmente nuevos no solo son nuestros sistemas de propulsión más eficientes hasta la fecha, sino que también llevarán nuestro motor de combustión hacia el futuro”, ha señalado Jan Hjelmgren, director de Gestión de Productos de Volvo Trucks.

Más potencia, menor consumo y mejoras en conducción

La nueva generación incorpora mejoras técnicas orientadas tanto a la eficiencia como al confort de conducción. Entre las novedades destacan nuevos diseños de cilindros y turbocompresores, una evolución de la caja de cambios I-Shift y un sistema de freno motor optimizado.

Además, muchas versiones diésel serán compatibles con el sistema I-Roll, que permite apagar el motor y aprovechar la inercia en descensos para reducir el consumo y las emisiones.

En cuanto a prestaciones, el nuevo motor D13 ofrecerá potencias entre 380 y 560 CV, con un par máximo de entre 1.800 y 2.900 Nm. Por su parte, la variante de gas G13 alcanzará entre 420 y 500 CV y hasta 2.800 Nm de par.

Los nuevos motores cumplirán con la normativa Euro 6 y con los nuevos requisitos NNR3 sobre ruido, además de haber sido concebidos para adaptarse a futuras exigencias regulatorias.

Lanzamiento en 2026 y despliegue global

Los nuevos motores estarán disponibles en los modelos Volvo FM, FMX, FH y FH Aero. El inicio de las ventas está previsto para el tercer trimestre de 2026. El lanzamiento comenzará en Europa, Marruecos, Turquía e India, antes de extenderse posteriormente a Norteamérica, Asia y Sudáfrica.

La producción inicial de los motores se realizará en la planta de Skövde (Suecia), mientras que el ensamblaje de los vehículos tendrá lugar en las fábricas de Tuve (Suecia) y Gante (Bélgica).