Transportistas catalanes se movilizarán en contra de la regulación de la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona

Las asociaciones de transportistas AGTC, ASTAC CONDAL y GREMI del TRANSPORT, han acordado llevar a cabo un calendario de movilizaciones en protesta por los efectos que va a causar la denominada Zona de Bajas Emisiones de Barcelona (ZBE),  en el colectivo de transportistas que opera en el término municipal de Barcelona y algunos municipios conlindantes.  Estas organizaciones van a exigir con carácter de urgencia a las tres Administraciones implicadas, Ayuntamiento, Autoridad Metropolitana de Barcelona y Generalitat de Catalunya abrir una mesa de negociación que permita establecer una solución viable y realista para el sector del transporte

Como se recordará, a finales de 2019 el Ayuntamiento de la ciudad de Barcelona y de otros municipios limítrofes aprobaron la denominada Zona de Bajas Emisiones de Barcelona (ZBE), con el objetivo de reducir la contaminación ambiental en el área metropolitana de la Ciudad Condal.

La Zona de Bajas Emisiones, con una extensión superior a los 95 km2 y que engloba todo el término municipal de Barcelona (excepto la Zona Franca Industrial y el barrio de Vallvidrera, el Tibidabo y Les Planes), los municipios de Sant Adrià de Besòs y L’Hospitalet de Llobregat, y parte de los municipios de Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat, comportó en un primer momento la restricción de circulación de los vehículos privados más contaminantes, aplicándose de forma progresiva a las diferentes categorías de vehículos según la etiqueta ambiental de la DGT.

El turno del transporte de mercancías y viajeros

Por lo que se refiere a los vehículos de transporte de mercancías, la nueva medida contempla la prohibición de circulación de los que no dispongan de etiqueta ambiental de la DGT dentro de la ZBE del ámbito de las rondas de Barcelona a lo largo de este año 2021, en concreto desde el pasado 1 de Abril a las furgonetas y desde el próximo 30 de Junio a camiones y autobuses.

Esta medida tan restrictiva para el sector del transporte de mercancías siempre ha contado con el rechazo de algunas  asociaciones catalanas de transportistas,  por  ser considerada “absolutamente inasumible y poco realista”, ya que la aplicación de dicha restricción supondrá, según estas organizaciones,  “en la práctica expulsar del sector a más de la mitad de la flota que actualmente opera en Barcelona, conforme a los datos que constan en la memoria de impacto económico que se elaboró para la aprobación de la Ordenanza, en concreto, el 56% de los vehículos ligeros y el 59% de los vehículos pesados censados en Barcelona dedicados al transporte de mercancías”.

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