Los fabricantes de camiones se han mostrado muy preocupados por estos objetivos que califican de “altamente ambiciosos” y hacen un llamamiento a los Estados para que implementen a mayor ritmo las infraestructuras de recarga para camiones eléctricos y de hidrógeno
Se incluye una mención expresa a la antigüedad media de la flota adscrita a la autorización que evita el acceso desordenado al mercado de transportes que posibilitaba la anterior redacción
Indignación en el Comité Nacional que, tras un año reclamando el texto, ve ahora como el Ministerio de Fomento les ha colado una “puerta trasera” de acceso al sector prácticamente sin ningún requisito
Ha reunido, con carácter de urgencia a su Junta Directiva, con objeto de valorar las medidas a adoptar ante la situación de caos absoluto generado en el PLV de Riba-roja.
La última reunión mantenida entre Comité Nacional y Ministerio de Fomento nos deja también la posibilidad de eliminar de la Ley del Contrato de Transportes la cláusula del “pacto en contra” para plazos de pago, clausula de revision y operaciones de carga y descarga
La Asociación de transporte internacional ha exigido a las autoridades españolas y francesas que “impidan esta acción y que garanticen la libre circulación de personas y mercancías por ambos territorios”.
No obstante, el CNTC ha advertido al Ministerio de Fomento de que la agilidad de las negociaciones debe mejorar ostensiblemente en atención al malestar generalizado en el sector que puede desembocar en cualquier momento en movilizaciones
El mercado se ha visto lastrado por el retroceso del segmento de tractoras, el de mayor volumen del mercado que desciende un -9,6%
Desigual valoración de las principales organizacion sobre la reunión con el Secretario de Estado de Infraestructuras y Transporte: Mientras Fenadismer pone en valor las promesas de Fomento y la creación de grupos de Trabajo, CETM habla de inacción que está “impidiendo avanzar en el desbloqueo” del paro patronal y Fetransa se sitía en una postura intermedia.
Se mantiene la prohibición del descanso semanal normal en cabina, la actual regulación sobre el cabotaje, y se excluyen los transportes internacionales bilaterales de la regulación sobre trabajadores desplazados
Las tractoras acumulan la mayor parte de las pérdidas, mientras que el resto de sectores se mueve en positivo en el acumulado del año, en especial los rígidos pesado, animados por una cierta recuperación de la construcción
Además, prevé que con el carné B se puedan conducir vehículos de hasta 4.250 kg, siempre que estén propulsados por combustibles alternativos.
