Fegatramer señala que aunque las negociaciones están avanzando y parece que se pueden conseguir cuestiones positivas para el sector, siguen sin afrontar algunas de los más importantes problemas como las cooperativas irregulares, los falsos autónomos o los desequilibrios fiscales.
La Junta Directiva de Federación Gallega de Transportes, de Mercancías, Fegatramer, se reunió ayer día 6 de febrero en Lalín, (Pontevedra), para reivindicar medidas prácticas y efectivas para resolver los acuciantes problemas que afectan al sector y que pueden llevar a muchas empresas de transporte a su cierre.
Los representantes de las juntas directivas de las 7 asociaciones provinciales que componen la Federación Gallega, Fegatramer, consideran que las negociaciones que se mantienen en Madrid, entre el Comité Nacional de Transporte y el Gobierno, aunque están avanzando y parece que se pueden conseguir cuestiones positivas para el sector, como la eliminación del pacto en contra en relación con la carga y la descarga, el plazo de pago y la cláusula de gasóleo, entre otras, de momento siguen sin afrontar algunas de los más importantes problemas que afectan al sector para la Federación Gallega, como es la existencia de empresas que trabajan con falsos autónomos, las cooperativas irregulares y la incertidumbre y desequilibrio fiscal en el sector.
“Es necesario, clarificar que es un conductor profesional asalariado y un conductor autónomo”- afirman- y “perseguir a aquellas empresas que han cambiado conductores asalariados por falsos autónomos, así como a aquellas cooperativas que se crean de forma irregular para introducir en el mercado por la puerta de atrás a nuevos empresarios autónomos del transporte, sin cumplir los requisitos”.
Desde estas organizaciones también se han criticado algunas de la cuestiones que introducirá el nuevo ROTT, “muy negativas para el sector”, como la desaparición del número mínimo de vehículos o la consagración de que parte de los empresarios y empresas del sector, aquellos con vehículos de menos de 3,5 Tn de MMA, no tengan la obligación, como las demás, de tener una formación mínima, (competencia profesional), solvencia económica y honorabilidad “Todos los empresarios y empresas del transporte-señalan en un comunicado- deben de ser profesionales y tener unos mismos requisitos, la sensación es que hay a quien les interesa que haya muchos porteadores efectivos, poco preparados, con débil o carentes de una mínima estructura empresarial y que pongan los vehículos y el trabajo sin límite y a bajos precios, para ellos llevarse el beneficio”.
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