CCOO afirma que en España no faltan conductores profesionales

EMPLEO

Benito Armero | Redacción

11 Febrero 2019

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Según el sindicato, las empresas, con carácter general, lo que buscan son conductores/as que estén dispuestos a trabajar en condiciones de extrema precariedad, sin dietas, que cubran los gastos mínimos y cobrando en función de kilómetros recorridos y no por el número de horas que pasan en el camión.

¿Faltan realmente conductores profesionales en España, tal y como afirman las patronales del transporte?. El estudio de CCOO, junto a los datos presentados por el SEPE, servicio estatal de empleo, durante el mes de enero de 2019 parecen desmontar este mantra que estas organizaciones vienen repitiendo desde hace tiempo sobre la falsa escasez de conductores/as profesionales en España.

Según datos del Servicio Estatal de Empleo (SEPE) a 31 de diciembre de 2018, el número de personas que demandan empleo en la ocupación de “Conductores de vehículos de transporte urbano y Carretera” es de 85.354 personas. De estas personas que desean trabajar como conductores/as profesionales, 62.628 están en situación de desempleo.

La demanda de empleo varía a lo largo del año. Así, por ejemplo, en el mes de enero, cuando el desempleo es más elevado, el número de demandantes de empleo fue 94.522 personas (70.989 estaban en situación de desempleo). Concretamente, por lo que respecta al epígrafe Conductores asalariados de camiones, el SEPE registró un total de 29.485 personas demandantes de empleo, de las que 21.894 eran personas en situación de desempleo , y el 37,4 % parados/as de larga duración. Asimismo, con datos a 31 de diciembre de 2018, se firmaron un total de 16.561 contratos (el 77% de tipo temporal, y 11% a media jornada), que supusieron un total de 14.814 personas contratadas.

“Una vez conocidos estos datos-afirma el sindicato- no cabe duda que en España no faltan personas que puedan conducir profesionalmente, lo que faltan son empleadoras/es que estén dispuestos a contratar a conductores/as profesionales, que saben hacer bien su trabajo y quieren trabajar en condiciones dignas y cobrar salarios, pluses, dietas, fines de semana, nocturnidad y las horas extraordinarias que realizan tal y como establecen los convenios colectivos que estas mismas empresas firman con las centrales sindicales”.

Extrema precariedad

Para CCOO el problema radica en que “las empresas, con carácter general, lo que buscan son conductores/as que estén dispuestos a trabajar en condiciones de extrema precariedad, sin dietas, que cubran los gastos mínimos y cobrando en función de kilómetros recorridos y no por el número de horas que pasan en el camión”. Obviamente, “esto implica realizar muchas mas horas extras, nocturnas y festivas de las que realmente se les retribuyen, debiendo permanecer durante largos periodos de tiempo sin volver a casa, sin poder conciliar la vida laboral con la vida familiar, conduciendo, durmiendo y comiendo en el interior de las cabinas de los vehículos, realizando las operaciones de carga y descarga sin ningún tipo de remuneración, o asumiendo la responsabilidad de las sanciones por incumplimiento del tacógrafo”.

de todo ello, CCOO concluye que es falso que en España haya escasez de profesionales. “Lo que sucede es que las empresas no quieren contratar a quienes exigen trabajar en condiciones seguras y cobrando lo estipulado”. Además, desde el sindicato denuncian la campaña de “efecto llamada”, que realizan estas patronales del transporte “pidiendo al ministerio de empleo que incluya la profesión de conductor en el catalogo de profesiones de difícil cobertura con la idea de traer a nuestro país conductores de otros países que no exijan condiciones o que estas estén por debajo de lo pactado”.

Desde el sector de carretera y logistica FSC-CCOO concluyen que "En España lo que hacen faltan son empleadores responsables que contribuyan para dignificar la profesión, para reducir la precariedad y el alto índice de accidentalidad y siniestralidad que existe en el sector del transporte por carretera”.

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