Pese a que el origen de las mercancías con destino a España o de las exportaciones españolas no son precisamente los países del Este de Europa, lo que indica que en un alto porcentaje se trata de empresas deslocalizadas
La modificación del Indicador Público de Rentas de efecto múltiples, más conocido como IPREM, eleva la cuantía por cada hora de paralización hasta 38,60 euros
Actualmente existen 55 convenios colectivos provinciales o autonómicos, con un salario medio anual en torno a los 15.000 euros, si bien 13 de ellos se sitúan por debajo de este importe
Algunas Comunidades Autónomas pretenden alargar el “coladero” en que se han convertido los exámenes para obtener el título de transportista en algunas regiones durante los últimos años
Los camiones han tenido un mejor comportamiento que las furgonetas y en los once meses de 2021, las ventas aumentaron un 16,6% con 264.031 unidades registradas en total
Es una de las novedades que incluye la reforma de la Ley de seguridad Vial, que entrará en vigor en marzo
Durante la tramitación de la reforma de la Ley de Seguridad Vial publicada este martes 21 de diciembre en el BOE se incluyó tanto a los autobuses como a los camiones nuevos de la obligación de llevar un alcoholímetro anti arranque desde Julio de 2022, aunque finalmente tal obligación se exigirá sólo a los autobuses.
Se quejan por no haber participado en la negociación “considerando el gran impacto que para ellas presentan buena parte de las medidas que formaban parte de la negociación”
La federación de Transporte considera que “desde el punto de vista social y económico, el sector sale muy reforzado para poder llevar a cabo los retos que a futuro se le presentan”, aunque es un punto de partida, con avances que ahora deben ser implementados
Ha criticado la falta de precisión sobre aspectos como infraestructura de combustibles alternativos en los nodos urbanos, las zonas de aparcamiento seguras y protegidas para 2050, las condiciones y normas de intercambio de datos y el acceso a los vehículos comerciales en las zonas de baja o nula emisión
Según una encuesta realizada por la empresa digital de transporte Ontruck a más de un centenar de conductores de su red, solo un 18% está en desacuerdo con la decisión tomada por la patronal.
La Directiva europea sobre desplazamiento de conductores debería estar aprobada antes de Febrero y es clave para evitar que las empresas buzón puedan seguir trabajando en nuestro país con total impunidad
Desde AECOC afirman que “la sociedad no va a entender que la cadena de suministro se pare voluntariamente e impida que los productos lleguen a los hogares en unos días tan señalados”
Las matriculaciones de camiones y de autobuses en el conjunto de Europa han caída por encima del 15% en el mes de octubre, situándose en 180.821 unidades
El alcance de la colaboración incluye el apoyo técnico en las conexiones del sistema informático, el intercambio de mejores prácticas y la facilitación del diálogo con las autoridades aduaneras y de transporte
Exige participar en las negociaciones que deben llevar a cabo Gobierno y transportistas, formalizando una mesa tripartita en la que se trate la precariedad laboral de los conductores profesionales
La Administración se ha comprometido a presentar un paquete de medidas de implantación efectiva para su discusión con el sector
La XIª edición de WConnecta, el mayor evento de networking del transporte en Europa, vuelve a Barcelona tras un año de ausencia y marca un punto de inflexión en la recuperación de la normalidad en el sector
Los cargadores no se dan por aludidos, a pesar de que las organizaciones de transporte que pertenecen al Comité Nacional llevan tiempo denunciando las condiciones denigrantes a las que someten a los conductores profesionales y es uno de los principales motivos por los que el sector pretende movilizarse.
El director general de Tráfico ha comparecido este martes en la Cámara Baja para informar sobre la Estrategia de Seguridad Vial 2021-2030 y se ha referido a cuestiones que afectan también al transporte profesional
Se acabó la paciencia con el Gobierno. El sector del transporte por carretera reclama su parte del pastel en la recuperación económica, después de haber dado el “Do de pecho” durante lo más duro de la Pandemia y haber salido muy tocado, una crisis que ya supera lo meramente coyuntural y que amenaza la estructura del propio sector.
Pide la actuación urgente de los Gobiernos para solucionar la crisis de la cadena de suministro que puede explotar debido al aumento dramático de la demanda, las restricciones del Covid-19, la escasez de conductores y el aumento de los precios de los combustibles
La reforma del sistema de peajes para transporte pesado en carretera, sustituirá gradualmente la tasa calculada en función del tiempo de conducción por otros factores que recogen mejor la huella ecológica, como la distancia o las emisiones de CO2.
Tras varios años de negociación alrededor del paquete reivindicativo del 20 de febrero del 2020, consideran agotados los canales “razonables” de negociación tanto con la Administración como con los cargadores, y convocan paros entre el 19 y el 22 de diciembre.
Desarrollará un sistema telemático para que las empresas y autónomos dedicados al transporte de personas o de mercancías puedan conocer si un conductor profesional que trabaja para ellos se encuentra habilitado legalmente para conducir, sin necesidad de obtener su consentimiento
Una de las mayores preocupaciones de los autónomos que desarrollan su profesión en el ámbito del transporte de mercancías por carretera es cómo asegurar sus ingresos en caso de tener que suspender su actividad por baja laboral a causa de un accidente o enfermedad. De hecho, es la inquietud de la mayoría de las personas que trabajan por cuenta propia.
La brutal subida del precio del gas natural del que se extrae obliga a reducir drásticamente la producción del Adblue, que utilizan en España más de 2 millones de coches diesel, 120.000 camiones y 30.000 autobuses.
