Transportave denuncia la falta de respuesta de la mayoría de los principales operadores logísticos del sector de portavehículos a la solicitud de adoptar de un conjunto de medidas urgentes ante la crítica situación que continúan atravesando.
El incremento en los precios del combustible, la falta de conductores profesionales y la necesidad de cumplir con las exigencias de los clientes son las principales preocupaciones de los gestores de flotas para los próximos meses, según un estudio de la compañía a más de 1.500 profesionales.
UTA Edenred incorpora 1.350 nuevos socios de servicios gracias a la cooperación con TRAVIS Road Services, la plataforma de reservas de servicios para el transportista como el lavado de su vehículo, la limpieza del depósito, estacionamiento o reparaciones de camiones.
Los plazos de pago bajan hasta los 64 días de media, frente a los 75 días del mes anterior y ya son menos de la mitad de los cargadores los que incumplieron la legislación en agosto.
Según esta organización ecologista, los actuales objetivos de CO2 para los fabricantes de camiones, los camiones y autobuses anularían todo el ahorro de emisiones de los coches y furgonetas previsto para 2030.
El e-commerce en los últimos años ha experimentado un crecimiento espectacular. Los negocios cada vez apuestan más por ello, debido en parte a la comodidad y beneficios que obtienen. De hecho, encontramos a día de hoy negocios que son puramente online. En este proceso de venta, hay un elemento que reina frente al resto y que puede ser decisivo para el éxito o el fracaso: la empresa de transportes. Asimismo, las cajas para e-commerce de cartón también son cruciales para realizar los diferentes envíos y deberemos vigilar que estén adaptadas para así garantizar las distintas entregas a realizar.
Alfonso Díaz, Director General de UTA España y Portugal, dirige las operaciones del especialista en soluciones de movilidad para los profesionales del transporte, UTA Edenred. Con el charlamos sobre las cuestiones que van a marcar el presente y futuro del transporte por carretera y el papel que puede desempeñar su compañía en todo este cambio.
Una gran parte de las Comunidades Autónomas han agotado en pocos meses el presupuesto inicialmente adjudicado por el Gobierno para la línea de ayudas para el achatarramiento, en contraposición a las ayudas para la renovación de vehículos menos contaminantes.
En Europa, hasta 425.000 puestos de conductores de camiones, o el 10% del total, seguían sin cubrirse en 2021, y se prevé que aumenten al 14% a finales de este año.
Poco a poco van recuperando el volumen natural de este mercado y ya acumulan un incremento del 8% en lo que va de año hasta las 14.438 unidades
Están incluidos junto a los transportes privados de maquinaria de construcción en recorridos inferiores a 100 kilómetros en el proyecto de Decreto para ampliar las exenciones en el uso del tacógrafo a determinadas actividades de transporte en el sector de la construcción.
Afecta a todos los conductores de vehículos de transporte de mercancías con una MMA superior a 7,5 Tn., (salvo las excepciones previstas) ya sean asalariados, autónomos o pertenezcan a una empresa extranjera que operen en España.
Un 56% de las empresas cargadoras e intermediarios continúan incumpliendo la legislación sobre morosidad, de los que un 16% siguen pagando a más de 6 meses.
La firma incorpora 18 nuevas áreas de estacionamiento homologado para camiones con vigilancia y servicios básicos como duchas, lavabos, internet y opciones de compra de alimentos y bebidas.
Según un estudio de Ontruck, uno de cada cuatro está sufriendo pérdidas de ingresos de más de un 40%, fundamentalmente por la subida del precio del comustible. Además desconfían del paquete de medidas aprobadas por el Gobierno y no descartan nuevas movilizaciones.
Anuncia además la tramitación urgente en forma de Real Decreto Ley de la norma que asegurará que los transportistas trabajen a un precio justo y será aprobado el 2 de agosto.
El Comité Nacional de Transporte por Carretera ha arrancado el compromiso tras reunirse en a tarde de ayer con la secretaria general de Transporte, María José Rallo.
Ha vuelto a pedir que el Ministerio de Transportes convoque una mesa sectorial para el transporte de mercancías por carretera en la que negociar las nuevas condiciones empresariales y laborales en el sector.
El objetivo es que las empresas y autónomos del sector, no solo puedan superar esta batalla, sino que se alcancen medidas y herramientas que sirvan para que el futuro del transporte sea esperanzador.
La encuesta anual de IRU sobre la escasez de conductores muestra que los puestos de conductores comerciales sin cubrir siguen aumentando a un ritmo alarmante en todo el mundo.
Las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera amenazan con “tomar las medidas que consideren oportunas” sin descartar nuevos paros.
Se definen cuatro niveles de seguridad (Platino, Oro, Plata y Bronce) que se utilizarán para certificar las zonas de aparcamiento nuevas y existentes. IRU pide duplicar el número actual de plazas de aparcamiento para camiones seguras para finales de 2025.
Todas las medidas que se han adoptado, los acuerdos históricos que se han alcanzado para el sector, no se están traduciendo en una mejora de la situación, porque la subida del gasoil es de tal magnitud que los transportistas están aún peor que en primavera,
Los transportistas reclaman ayudas directas para hacer frente a “los desbocados precios de los combustibles”, con nuevas prórrogas y ampliación de la bonificación sobre el precio del combustible hasta los 40 céntimos a través de la figura del Gasóleo profesional y ayudas directas de hasta 1.250 euros por camión.
El combustible sigue siendo tristemente el protagonista de las tensiones a las que se enfrenta el transporte de mercancías por carretera. Durante el mes de mayo, no sólo ha seguido marcando nuevos récord históricos de los precios, sino que las bonificaciones puestas en marcha por el gobierno no están llegando a los transportistas.
Además de inspeccionar el cumplimiento de las normas de desplazamientos de conductores a través de las declaraciones de desplazamiento tramitadas en el sistema europeo IMI, exigencia de aplicación a partir del 2 de febrero de 2022, también se han controlado los tiempos de conducción y descanso.
Tratará de evitar situaciones de abuso sobre la parte más débil de la cadena de suministro que son las empresas de transporte, autónomos y pymes en su mayoría, y el CNTC hará sus aportaciones a un texto que debería estar elaborado antes del 31 de julio.
Este sector está dominado por un oligopolio de apenas diez grandes compañías aseguradoras (tanto directamente como a través de plataformas, aseguradoras de asistencia en viaje y clubes automovilísticos) frente a las 2.000 pequeñas empresas de auxilio despojadas de capacidad negociadora.
Las firmas sortean semanalmente 3 vales de 500 euros de combustible, desde el 14 de junio hasta el 5 de julio para ayudar a los transportistas profesionales, con CIF y camiones por encima de las 18T.
El sector del transporte por carretera está preocupado por el riesgo real de un aumento de costes sin ningún tipo de retorno y sin ninguna posibilidad realista de cambiar a vehículos de emisiones cero en un futuro próximo.
Se llevará a cabo del 13 al 19 de junio en todo tipo de vías y a cualquier hora y forma parte una vez más de la campaña europea organizada por la asociación europea RoadPol bajo el nombre Operation Truck&Bus.
Son algo más de 125.000 transportistas y taxistas, mientras que se han denegado algo más de 20.000 solicitudes por incumplir algún requisito, que recibirán una notificación a lo largo de este mes de Junio explicando los motivos del rechazo.
En el acumulado de los cinco primeros meses del año, el mercado acumula un leve crecimiento del 1,5%.
