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El plan de ayudas 'Moves Mitma', dotado con cerca de 400 millones de euros,  con una ejecución  dispar entre las comunidades autónomas y con el achatarramiento como máximo interés, dispone aún de más de 78 millones de presupuesto y estará vigente hasta abril de 2024   

ACTUALIZACIÓN: La propuesta de la Comisión Europea de revisar la normativa sobre permisos de conducción ofrece la posibilidad de eliminar algunos de los principales obstáculos para atraer más talentos a la cantera de conductores de camión de la UE.

A partir de 18 se podrían conducir  camiones de bomberos, los utilizados para el mantenimiento del orden público y los que se sometan a pruebas en carretera para su reparación o mantenimiento.

Para tratar de paliar la escasez crónica de conductores profesionales, los Ministerios de Seguridad Social, Transportes e Interior acuerdan colaborar conjuntamente para clarificar las diferentes vías para facilitar la contratación de conductores extranjeros

IRU y ETF  han pedido a la Comisión Europea que dote a los Estados miembros, los operadores y los conductores de las plantillas adecuadas, orientación y una calculadora para permitir la aplicación de las normas de desplazamiento de los conductores en materia de remuneración.

El domingo 26 de noviembre se celebra el Día Internacional del Transporte Sostenible, un evento destinado a concienciar sobre la importancia de adoptar medios de movilidad ecológicos y promover alternativas sostenibles en el transporte.

Los eurodiputados votaron a favor de permitir que los camiones que funcionan con combustibles sintéticos e incluso con biocombustibles como el aceite de palma y la soja, se contabilicen como neutros para el clima en una futura revisión. Además respalda los límites de emisiones fijados por la Comisión Europea y Consejo.

Los sindicatos  franceses han anunciado que se concentrarán el próximo sábado 25 de noviembre a las 14:30 horas en la Plaza del Ayuntamiento de Narbona.

Durante esta semana, agentes de Tráfico de la Guardia Civil y Policías Locales, intensificarán la vigilancia y control sobre aspectos clave, como velocidad, horarios de conducción y descanso, sobrecarga, inspección técnica del vehículo,  seguridad en el transporte de carga,  o documentación del vehículo y conductor.

La mayoría de empresas ven la movilidad eléctrica como la solución para la corta distancia, mientras que apuestan por los biocombustibles para el transporte de larga distancia

La IRU y el Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, se reunieron para debatir las prácticas de contratación, empleo e integración de los conductores profesionales de camión y autobús  de terceros países en la UE.

Nuevamente, al igual que en La Rioja,  son los sindicatos los que convocan estos paros, en esta ocasión, ELA, LAB, UGT y CCOO.

mowiz TRUCK realizará una remodelación para renovar las infraestructuras y mejorar los sistemas de seguridad y control de accesos de dos  aparcamientos actuales en  el polígono ‘Las Covas de Manises’  y ‘Fuente de San Luis’ en Valencia capital

 Las movilizaciones están convocadas por los sindicatos Comisiones Obreras, UGT, USO y CSIF después de que una sentencia, del Tribunal Superior de Justicia de La Rioja, anulara el convenio que les regía el pasado 30 de junio

El Consejo Europeo para la Seguridad en el Transporte (ETSC) ha solicitado que   la formación profesional de los conductores (Certificados de Aptitud Profesional - CAP), se amplíen para crear una nueva categoría para los conductores de furgonetas.

No es la primera vez, que las empresas y autónomos del transporte de mercancías por carretera sufren de manera totalmente injustificada este tipo de asaltos que ponen en peligro la seguridad de los conductores profesionales.

En Septiembre es  la primera vez que los plazos de pago caen hasta cerca del límite máximo fijado en la Ley de morosidad, en gran medida gracias a la inspección del transporte.

Los Ministros de Medio Ambiente han respaldado  los objetivos de CO2 para camiones propuestos por la Comisión Europea. Los fabricantes tendrán que reducir las emisiones medias de los nuevos camiones de mercancías en un 45% en 2030, un 65% en 2035 y un 90% en 2040.

A falta que se  refrende en la sesión plenaria de noviembre, la propuesta retrasaría a 2031  la entrada en vigor para camiones y a 2030 para coches y furgonetas.

Desde  ANFAC se declaran plenamente comprometidos con la descarbonización, pero sin olvidar que  las empresas y transportistas han de tener soluciones de movilidad eficientes, pero también competitivas porque el vehículo es su herramienta de trabajo. 

La cada vez mayor inseguridad en las zonas de descanso no vigiladas y la necesidad de crear mejores condiciones laborales para atraer a las nuevas generaciones marcan los objetivos para crear una tupida red de áreas de descanso seguras en la red de carreteras europea

El Comité Nacional del Transporte por Carreta ha solicitado, con carácter urgente, que se aplique de nuevo la bonificación de 20 céntimos por litro de carburante ante la nueva subida de los precios mientras desde FETRANSA, no descartan nuevas movilizaciones si el Gobierno no reacciona con rapidez a las dificultades que afronta el sector. 

Los 27 Estados miembros abogan por “suavizar” los plazos de entrada en vigor de la normativa Euro 7, y de las condiciones de ensayo y control de los límites de emisiones en camiones. 

Los sectores del transporte y automoción piden flexibilidad tecnológica en la normativa dedicada a los estándares de CO2 para vehículos pesados, propuesta en tres etapas para 2030, 2035 y 2040.

Tras el acuerdo aprobado ayer en el Consello, presidente de la Xunta, Alfonso Rueda,  aseguró que “Galicia va a ser la primera comunidad en contar con una red de aparcamientos seguros para camiones”.

Las empresas transportistas miembros de IRU de los países vecinos, como España, también están trabajando con sus operadores miembros y socios para apoyar las operaciones de socorro

En el año 2021 las flotas de transporte establecidas en los países del Este de Europa redujeron su control sobre el transporte internacional español tanto de exportación como de importación al 18%, frente al 28% en 2019. 

Ante la pasividad momentánea de la Comisión Europea, sólo tres países, España, Suecia y Alemania han implementado medidas transitorias para dar cobertura a un mercado con un ritmo de fabricación de unas 300.000 unidades anuales

Los precios en contratos continuados también bajan, aunque ligeramente (-0,2),  mientras continúa bajando  la demanda de transportes, que puede provocar que bajen aún más los precios del transporte unitario

Más de la mitad de los cargadores e intermediarios siguen sin cumplir los plazos que marca la ley de Morosidad

El Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) ha publicado las disposiciones para acceder a las ayudas que pueden solicitar los transportistas andaluces y que  servirán para cubrir la gestión de documentos de control electrónicos o un sistema de tacógrafo inteligente de segunda generación, entre otros

Las sanciones impuestas oscilan entre los 700 euros y los 25.000 euros por infracción reiterada y superando en más de 120 días el plazo máximo legal de pago previsto en  la Ley de Morosidad