Los detenidos realizaban compras en España de mercancía, que era exportada a otros países en camiones en los que introducían la droga para realizar el transporte por carretera.
Foto: Faire Mobilität
El último caso de “dumping social” lo sufren 65 conductores de Uzbekistán y Georgia que trabajan para una empresa polaca de transportes que se han “atrincherado” en un parking en Alemania tras dos meses sin cobrar.
Entre las enmiendas planteadas por los grupos políticos en el ámbito del transporte de mercancías están el fomento irreal del transporte por ferrocarril en detrimento de la carretera o la generalización de los vehículos cero emisiones en la distribución urbana.
Mowiz TRUCK (Eysa) calcula que haría falta una inversión de unos 500 millones de euros para crear una red eficiente de este tipo de infraestructuras clave para el transporte por carretera
Los vehículos industriales cierran un primer trimestre en positivo con un crecimiento del 16,8 %, aunque persisten aún los problemas de stock y los plazos de entrega siguen siendo excesivamente altos.
Los técnicos de ValenciaportPCS han explicado a los conductores los servicios de la herramienta como la tramitación de las órdenes de pedidos, la detección de incidencias, el estado del tráfico en el recinto o la modificación de matrículas de los avisos de transporte
La empresa familiar que vio la luz en Murcia en el año 1963, y que hoy conforma Grupo Primafrio, conmemora este 2023 el 60 aniversario de su trayectoria empresarial.
Se trata de dos nuevas áreas ubicadas en Huelva y Almería y responden a las demandas del sector de crear una red de aparcamientos seguros por España y, en especial, en Andalucía.
Las únicas 3 áreas de descanso existentes en estas provincias son absolutamente insuficientes para cubrir las necesidades de aparcamiento y avituallamiento que precisan los miles de profesionales que diariamente transitan por la AP-7
Las estaciones de recarga destinadas a vehículos pesados, con una potencia mínima de salida de 350 kW, deben implantarse cada 60 km a lo largo de la red básica de la RTE-T, y cada 100 km en la red global de la RTE-T a partir de 2025
Diversos estudios sugieren que, en las condiciones actuales, la demanda de conductores podría aumentar un 20% en los próximos años, mientras que la disponibilidad de profesionales caería un 12%
Esta tasa grava a las 26 empresas que tienen una facturación anual de más de un millón de euros por el uso del espacio público que ocupan sus vehículos al realizar la entrega.
Se trata de obtener una radiografía en todos los países europeos de cara a la próxima tramitación de la reforma de la Directiva sobre lucha contra la morosidad.
Las tarjetas CAP para conductores profesionales emitidas por el Gobierno de Portugal desde 2019 carecen del tipo de homologación exigido por la reglamentación europea, lo que está motivando su incautación y correspondiente sanción a las empresas
En esta ocasión el galardón corresponde a la categoría de parking de 50 plazas y ESPORG ha valorado aspectos básicos relacionados con el confort y el cuidado a los transportistas en la misma área de servicio, como ofrecer productos de alimentación las 24 horas, restaurante, lavandería u opciones de ocio para los conductores profesionales.
Lanza una propuesta para modernizar las normas sobre el permiso de conducción, que incluye la conducción acompañada en camiones a partir de esa edad y libre con 18 con un periodo de prueba de 2 años.
A través de una nueva aplicación de consulta on line de la DGT, las empresas transporte de mercancías y viajeros puedan conocer el estado de pérdida de los puntos o suspensión del permiso de conducir de sus conductores asalariados sin necesidad de obtener su consentimiento.
Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico han controlado en siete días a más de 22.000 vehículos, de los que casi 5.000 fueron sancionados por no cumplir alguno de los preceptos de la normativa.
La Asociación Europea de Aparcamientos Seguros para Camiones, ESPORG, ha otorgado al Centro Integral de Transporte de Astigarraga (CIT Astigarraga) el premio European Truck Parking of the Year.
La Biblioteca Jurídica del Boletín Oficial del Estado, BOE, ha publicado la última actualización del Código de Transporte de Mercancías por Carretera, actualizada a 4 de enero de 2023, un compendio legislativo que incluye las últimas normativas y modificaciones legales.
Desde febrero de 2022 están en vigor la mayoría de las disposiciones del MP1 de la UE. El sector trabaja con nuevas normas que regulan los periodos de conducción y descanso, el desplazamiento de conductores y el acceso al mercado y la profesión del transporte por carretera.
El Ejecutivo destinará 305.900 euros a esta iniciativa, que pretende impulsar la renovación generacional y hacer frente al incremento de la demanda de este servicio
La Comisión Europea rebaja su propuesta de reducción de emisiones para camiones pesados, en un enfoque gradual de recorte de emisiones, que ya en 2030 debe alcanzar el 45% de reducción frente a 2019.
Ya en 2030 el 50% de las furgonetas deben ser de cero emisones y se establecen controles bianuales para evaluar la transición en el conjunto de la UE.
Entre las empresas que tendrán que afrontar la sanción de 68 millones de euros por pactar para no realizar ofertas comerciales entre sus clientes, se encuentran Correos Express, Fedex, UPS, DHL, TNT, MBE, GLS, Tourline, ICS y Redyser.
La nueva operación Truck&Bus de ROADPOL se llevará a cabo simultáneamente en cada estado Miembro entre el 13 y el 19 de febrero.
En España se suceden las reuniones técnicas entre responsables del ministerio, asociaciones profesionales y cargadores, de cara a su aprobación en los próximos meses.
Faconauto apunta a un crecimiento plano del mercado ( + 1%) para recuperar los niveles prepandemia, pero aún en un mercado en el que ya han comprometido todas las unidades disponibles para este año y los periodos de entrega siguen siendo de un año.
Denuncian que este sector se ha convertido en una autentica jungla, en la que el único que sale ganando es el empresario que subcontrata los servicios de porte mientras los transportistas autónomos de paquetería superan las 13 horas diarias de conducción
Mientras que las furgonetas y ligeros terminan el año con pérdidas notables (-18%), los camiones crecen un 3,5%, con todos los mercados más grandes en positivo, salvo Alemania.
Si no se toman medidas para que la profesión de conductor sea más accesible y atractiva, Europa podría carecer de más de dos millones de conductores en 2026.
La morosidad ha descendido notablemente desde los 83 días de media de 2021, pero el 59% de los cargadores siguen incumpliendo la Ley de Morosidad.
En 2025 os vehículos anteriores a Euro VI (vendidos antes de 2013) seguirán contribuyendo al 77% de las emisiones totales de NOx de la flota de camiones pesados.
