Con esta subvención la Comunidad de Madrid pretende renovar el parque con vehículos menos contaminantes. La subvención variará en función de las emisiones y podrá alcanzar los 6000 € por vehículo.
El Gobierno ha optado por privatizar los beneficios de las concesionarias y socializar las pérdidas, al tiempo que critica también el “exceso inversor” en trenes de alta velocidad
Acaba de incorporar a su flota 11 unidades Scania R 450 SCR, que se suman a otras 16 unidades R 520 H en 2014 con lo que su flota está compuesta en más de un 60% por camiones Scania.
Se exigirá previamente obtener una autorización especial expedida por la DGT, y la circulación se realizará preferentemente por autovías y autopistas y sólo para trayectos de más de 150 kilómetros
El nuevo Plan unifica el Plan Pima Aíre y el Movele y contará con un presupuesto de 17 millones de euros en 2016
Se incrementa la partida presupuestaria en un 5,8% con respecto a 2015, hasta los 10.129 millones de euros de los que el 23% se destinará a carreteras
El Banco Europeo de Inversiones (BEI) pondrá a disposición de las pymes y empresas de mediana capitalización 450 millones de euros, a los que hay que sumar otros 450 millones que aportarán seis entidades financieras españolas: Instituto de Crédito Oficial, BBVA, Banco Santander, Bankinter, Banco Sabadell y CaixaBank.
Por un lado se darán ayudas al achatarramiento de hasta 3.000 euros por camión, y por otro, se abre una línea de créditos para la adquisición de vehículos industriales nuevos
Contarán con una dotación total de 14,3 millones de euros, de los que 4,7 serán para el PIMA Transporte.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ya había manifestado que la exigencia de una antigüedad máxima a los vehículos de transporte privado complementario de mercancías constituye una medida restrictiva de las importaciones de vehículos.
El Tribunal de Justicia de la UE aclara que la Comisión Europea “podría iniciar un procedimiento ante este Tribunal denunciando al Reino de España por incumplimiento” si considerase que no respeta el fallo dictado
Según ha trascendido al publicarse la contestación de la Comisión al Gobierno de España, no es que la Comisión como órgano autorice el descuento del Gobierno sino que no se opone, al no ser competente.
El Plan PIMA Transportes podría ponerse en marcha “en las próximas semanas” y contará con una línea de ayuda para el achatarramiento y con otra de crédito blando, y favorecerá la renovación de unos 2.500 vehículos
Aumenta la inversión en infraestructuras en todos los capítulos, aunque gran parte de la inversión sigue destinándose al AVE
Calcula en torno a 2.000 millones el importe total de lo que deberá devolver a todos los contribuyentes afectados y espera que termine antes de final de año.
Francia está tramitando una Orden Ministerial similar, bajo el pretexto de combatir el creciente fenómeno del "dumping social" y por considerarlo condiciones "indignas" para realizar el descanso.
No es la primera vez que el Comité se expresa en estos términos en lo que consideran una total dejadez de la directora general de Tráfico, Maria Segui, por el sector del transporte por carretera.
A través de esta medida se sustituirán 2.500 vehículos pesados de la flota profesional de transporte por otros más eficientes y se generará un crecimiento de la producción estimado de 200 millones de euros y una reducción de emisiones de CO2 de entre el 15% y el 20%.
Para impulsar el sector automovilístico, Rajoy ha anunciado también la puesta en marcha del plan PIMA Aire 4 para automóviles comerciales, así como un programa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos y un plan de renovación de la flota de vehículos pesados.
Bruselas ha puesto a punto un instrumento de simulación informática, VECTO, para medir las emisiones de CO2 de los vehículos pesados nuevos
El Ministerio de Fomento negociará con las asociaciones de transportistas una modificación de la normativa sobre pesos y dimensiones para incrementar la altura a 4’50 metros y la introducción de los megacamiones de 25’25 metros y 60 toneladas.
Mientras Francia habla de extender el cabotaje a los vehículos de hasta 3,5 ton, y otros como Reino Unido, Alemania o la propia Francia se han mostrado favorables al establecimiento de tasas por el uso de infraestructuras sólo para transportistas extranjeros, desde las instancias comunitarias abogan por eliminar el cabotaje y avanzar hacia una política de tarificación común.
El pleno del Congreso de los Diputados aprobó el pasado 24 de marzo la modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad. Tras su trámite parlamentario, ha entrado en vigor el 9 de mayo e introduce modificaciones significativas que afectan, entre otros, al transporte por carretera.
Ahora elabora un nuevo proyecto de modificación del Reglamento General de Circulación, rectificando su propuesta inicial de reducir la velocidad máxima para camiones y furgonetas en las carreteras convencionales.
El Grupo popular tacha la propuesta de “electoralista” añadiendo que el hecho de aumentar las multas por este concepto “no va a reducir los impagos o el retraso en los pagos
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea entiende que dicha Directiva se ha adoptado sobre una base jurídica equivocada, pero permitirá que se siga aplicando hasta que haya una nueva Directiva
El informe presentado por el Comité de Expertos al Gobierno para elaborar la próxima reforma fiscal anunciada, podría suponer el fin de los módulos, la llegada de la Euroviñeta y un incremento sustancial del impuesto de hidrocarburos, al introducir criterios medioambientales en su fijación. Sólo es la propuesta de los “expertos”, pero supondría un nuevo jarro de agua fría para el transporte, en especial para los autónomos.
Superar en más del 100% el peso máximo o transportar alimentos frescos en vehículos inadecuados son las infracciones más graves
El ministro francés ha convocado una mesa redonda con patronales, sindicatos y administraciones de transporte de los estados miembros para debatir y tomar medidas conjuntas con el fin de poner freno al empleo ilegal, al dumping social, al falso cabotaje, a la deslocalización y las empresas pantalla.
El secretario de Estado de Hacienda ha aclarado alguna de las cuestiones que plantean más dudas a los contribuyentes que reclamen la devolución
La obligación de las empresas de transporte privado complementario de mercancías con vehículos con una masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas de solicitar una autorización administrativa, supeditada a que acrediten que disponen de un vehículo de una antigüedad máxima de cinco meses desde su primera matriculación, es contraria al derecho comunitario.
La reforma de la Ley de Tráfico incluye importantes novedades de materia de seguridad vial y abre la puerta a otras que se incluirán en el futuro Reglamento de Circulación, como nuevos límites de velocidad, que previsiblemente entrará en vigor en junio.
ANFAC, confía en que sepuedan destinar dotaciones adicionales a este Plan con el objetivo de alcanzar las 100.000 unidades de matriculaciones de vehículos comerciales en 2014.
