CETM: "El transporte de mercancías vuelve a ser invisible para los partidos políticos en sus programas"

El presidente de la CETM, Ovidio de la Roza,ha aprovechado  el acto para criticar que nuevamente, ante este escenario electoral, “el transporte de mercancías vuelve a ser invisible para los partidos políticos en sus programas”. Por ello, ha presentado a los principales partidos políticos un Plan de Actuaciones en el que se recogen las principales reivindicaciones y necesidades que se deben abordar en la próxima legislatura, entre ellas la de la puesta en marcha de corredores específicos para el transporte de mercancías donde no existan restricciones a la circulación de camiones 24 horas al día y 365 días al año.

También se ha referido a la prórroga del descuento de los combustibles, el empresario asturiano ha valorado que el Gobierno haya mantenido su compromiso: “Ayer tuvimos una buena noticia”, ha recalcado y, al mismo tiempo, ha pedido al Ministerio de Transportes que reconsidere la medida si los precios siguen subiendo.

Ante la falta de profesionales en el sector, Ovidio de la Roza se ha dirigido al secretario de Estado de Transportes, David Lucas, para pedirle que se ponga en marcha una campaña pública con el objetivo de hacer más atractiva la profesión y lograr que la sociedad en su conjunto sea consciente del papel que juega: “Enseñemos a amar nuestro mundo en escuelas e institutos, despertemos el interés de los más jóvenes y hagámosles ver que en el transporte tienen un futuro”.

El trabajo realizado hasta ahora

En referencia al balance de los últimos tres años, De la Roza ha señalado que  “han sido un ejercicio permanente de superación de adversidades” y ha puesto en valor el papel que han jugado las empresas y autónomos del transporte de mercancías por carretera, así como las organizaciones empresariales “para defender los intereses comunes”.

En este sentido, ha recordado que, muchas de las reclamaciones históricas del sector se han convertido en una realidad como la Ley de la Morosidad, la  prohibición de las labores de carga y descarga por parte del conductor, la reducción de los tiempos de espera, la obligatoriedad de la cláusula de revisión del precio del transporte por la variación del precio del combustible o las ayudas directas y el descuento de 20 céntimos por litro de combustible.

Por su parte, el secretario de Estado de Transportes, David Lucas, ha comenzado su discurso agradeciendo la labor que realizan las empresas y autónomos del sector superando todas dificultades que han tenido lugar en los últimos años, como la crisis del Covid-19 o la subida de los precios de la energía y de los combustibles: “A pesar  de la adversidad y de estos años difíciles habéis estado ahí cuando se os necesitaba”.

En cuanto a la escasez de conductores, ha coincidido con el presidente de la CETM en que es necesario hacer más atractivo el sector para los jóvenes. Por ello considera que es necesario establecer ayudas anuales para la formación y seguir adelante con el Plan Reconduce para captar más conductores. “Estimamos que faltan 30.000 conductores”.

Más información sobre Asociaciones