Continental desarrolla una solución digital basada en Inteligencia Artificial para el cálculo del espacio de carga de los semirremolques

La empresa tecnológica Continental ha desarrollado una solución basada en la IA para calcular el espacio de carga disponible en camiones, semirremolques y remolques. Proporciona a los gestores de flotas, a través de un smartphone, información digital precisa sobre la cantidad de carga que aún puede cargarse. Se pueden optimizar las tareas de despacho y evitar rutas con cargas reducidas cuando se utiliza junto con los datos de peso pertinentes del tacógrafo inteligente o de la interfaz del sistema de gestión de flotas, por ejemplo, ofreciendo el espacio de carga libre en las bolsas de carga digitales. Esto, a su vez, ayudará a aumentar el número de viajes con plena utilización de la capacidad.

Los viajes con sólo una carga parcial (menos de una carga de camión, LTL) e incluso camiones vacíos no son infrecuentes en el mundo del transporte de mercancías. Según las estadísticas oficiales de transporte de mercancías recogidas anualmente por la Autoridad Federal Alemana de Transporte por Carretera, los vehículos comerciales de más de 3,5 toneladas realizaron más de 150 millones de viajes en vacío en Alemania en 2020, y esa cifra ni siquiera incluye las cargas parciales. Los gestores de flotas pueden contrarrestar estos viajes LTL buscando activamente pedidos de carga adicionales para mejorar la utilización de los vehículos. Para ello, sin embargo, necesitan los datos pertinentes que indiquen la posición actual del vehículo, el peso cargado y la superficie de carga que aún está disponible, y esto último lo proporciona la nueva solución en tiempo real.

Estimación del espacio de carga libre en segundos

Después de asegurar la carga, el conductor toma una foto de la zona de carga en el camión, remolque o semirremolque con un smartphone estándar. A continuación, la foto se sube a la nube de Continental, donde tiene lugar la verdadera "reflexión", es decir, el cálculo del espacio de carga disponible mediante el algoritmo de IA desarrollado por Continental. El conductor también puede utilizar su smartphone para editar la información manualmente o añadir información adicional antes de subirla a la Nube Continental. Después, los datos pueden ser enviados al software de despacho. Con una buena conectividad, este proceso sólo tarda unos segundos. A continuación, el gestor de la flota puede coordinar de forma óptima las cargas adicionales utilizando los datos sobre el peso de carga disponible que, por ejemplo, recibe del tacógrafo inteligente a través del VDO Link o del software telemático clásico desde la interfaz FMS.

El prototipo ya ha dado excelentes resultados durante la fase de desarrollo de unos dos años, y como casi todas las IA  mejora constantemente con su utilización: "Esa es la ventaja de poder utilizar la inteligencia artificial", dice Jörg Lützner, responsable del desarrollo de esta tecnología:  "Aprende cada vez que la usamos, así que siempre mejora".