Navarra decidida a mantener el peaje exclusivo para camiones en la autopista AP68

El Gobierno de Navarra parece decidido  a mantener el peaje exclusivo  a camiones en la autopista AP68 a partir del próximo mes de noviembre, una vez que se haga oficial el traspaso de los 39,5 km de esta vía que transita por el territorio de Navarra, momento en el cual  el actual Gobierno navarro contará con pleno dominio de la vía tras finalizar la concesión que tiene Avasa.

El portavoz del Gobierno, Javier Remírez, aseguró, el pasado mes de diciembre que en el tramo navarro de la AP-68 Bilbao-Zaragoza han decidido que solo mantendrán los peajes a los vehículos pesados.  No obstante, Remírez no concretó cuándo los turismos no pagarán peaje y lo harán solo los camiones, pese a que  “la decisión política está tomada”, no así los plazos   para la  implementación, “que “se irán anunciando cuando corresponda”.

Propuesta injusta, arbitraria y discriminatoria.  

Las intenciones del Gobierno Foral, ya conocidas desde hace tiempo, pero corroboradas ahora,  no han tardado en ser respondidas  por las organizaciones de transporte. Así desde  CETM La Rioja han  mostrado  su total rechazo y su firme oposición a la intención del Gobierno de Navarra de mantener los peajes para camiones en la AP68 cuando ésta se liberalice en el próximo mes de octubre.  Desde la organización riojana aseguran que la AP68 “es la única vía de gran capacidad que vertebra la comunidad autónoma de La Rioja”.

“Esta propuesta-señalan en un comunicado-, resulta injusta, discriminatoria y arbitraria, penaliza y perjudica al sector del transporte pese a su labor imprescindible y esencial para el desarrollo económico y social, y culpabiliza al vehículo pesado del deterioro de las carreteras y señala al camión como el causante de los problemas en materia de seguridad vial”.

De pago durante 46 años

Para esta organización es inadmisible que se pretenda seguir manteniendo un peaje única y exclusivamente para camiones en una vía que ha sido de pago durante 46 años, “tiempo en el que ha quedado evidenciada la enorme carencia de infraestructuras que sufre nuestra comunidad”, manifiestan.

Y avisan de que  la medida “impactaría negativamente en toda la cadena logística, en el tejido empresarial y económico riojano, en la competitividad de las empresas de transporte riojanas y, en última instancia, en el precio final de los productos para los ciudadanos”.

Llamamiento a las administraciones 

Desde CETM La Rioja  han querido hacer un llamamiento tanto al Gobierno de La Rioja como a las administraciones competentes  para que “rechacen frontalmente esta propuesta, que escuchan al sector y que trabajen por una política de infraestructuras y transporte sostenible, equilibrada equitativa y justa”

Alava y Vizcaya podrían seguir el mismo camino

La eliminación del peaje de la AP-68  a los turismos no será efectivo el primer día del año, sino que los automovilistas deberán esperar hasta el 11 de noviembre de 2026, fecha prevista para el levantamiento definitivo de las barreras, para circular por la autopista sin tener que rascarse el bolsillo. Actualmente, recorrer todo el tramo entre Bilbao y Zaragoza supone un coste cercano a 39 euros para turismos y alrededor de 82 euros para vehículos pesados.

Tras su liberalización algunos tramos, especialmente los que atraviesan el País Vasco, podrían volver a tener peaje si las diputaciones forales  de Alava y Vizcaya deciden implantar finalmente su propio sistema,  igualmente restringido a camiones pesados,   intención que ya han dejado entrever