Las redes sociales cumplen hoy en dia el papel que podía cumplir hace unos cuantos años la televisión, como gran canalizador de la información, como el medio más eficaz para que informaciones que son decisivas para determinadas actividades lleguen a un colectivo tan disperso como el de los conductores profesionales, muchos de ellos sin ninguna vinculación a través de asociaciones profesionales.
Nos hemos sentado con un grupo de moderadores de algunos de los grupos y foros de transporte con más seguidores de nuestro país, para saber cómo funcionan, qué información resulta más interesante para sus seguidores y qué se puede hacer a través de estas plataformas.
Son miles los que a diario buscan informarse de lo que atañe a su actividad diaria, por encima de las grandes noticias de alcance nacional, que si cubren otros medios generalistas o sectoriales, pero a los que no todos acuden diariamente.
Un ejemplo claro nos lo señala Eloy Peralta, moderador del grupo de Facebook El transporte, que cuenta con más de 20.000 seguidores la gran mayoría de ellos conductores profesionales. “un tema tan importante-aclara Peralta-como el trasvase voluntario de camiones a las autopistas de peaje, no hubiera llegado a muchísima gente de no ser por los diversos grupos de Facebook que nos ocupamos del transporte”.
ELOY PERALTA: “Un tema tan importante como el trasvase voluntario de camiones a las autopistas de peaje, no hubiera llegado a muchísima gente de no ser por los diversos grupos de Facebook que nos ocupamos del transporte”.
AINHOA: “Sigue habiendo diferencias, en el trato, en el sueldo...mi encargado no me lo puso fácil; me explicaba las cosas a medias o no me lo explicaba así que tienes que aprender sobre la marcha. A día de hoy yo sigo en la empresa y él ya no está”.
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El desembarco de esta nueva generación de profesionales, capaces de combinar su trabajo diario encima del camión con la administración de un grupo en las redes sociales es tan variado como los foros que cada uno modera. Unos, sólo necesitaron darse cuenta de que hacía falta un espacio para compartir, “para hacer compañerismo” como dice Eloy “algo de lo que estamos muy necesitados, porque si queremos cambiar las cosas hay que empezar por ser más compañeros”.
Para otros surge como una posibilidad de contactar con gente en la misma situación. Es el caso de Ainhoa, conductora profesional desde hace casi ocho años y que en 2013 decidió utilizar Facebook, “para saber si había más mujeres transportistas y poder contactar con ellas”. En la actualidad modera la página Soy camionera y la siguen cerca de 5.000 personas.
“Sigue habiendo diferencias, en el trato, en el sueldo..., afirma Ainhoa que recuerda como cuando empezó a trabajar “mi encargado no me lo puso fácil; me explicaba las cosas a medias o no me lo explicaba, así que tienes que aprender sobre la marcha. A día de hoy yo sigo en la empresa y él ya no está”
En otros casos, la búsqueda de empleo ha sido el detonante para lanzarse a crear un grupo en el que canalizar esas ofertas de empleo relacionadas con el mundo del transporte. Ese es el caso de Jesús Gálvez que después de estar por grupos de transporte unos pocos meses se decidió a crear un grupo en el que se colgaran más que otra cosa ofertas de trabajo de transporte y así nació El transporte mundial, que cuenta con 19.000 seguidores.
Muchas historias diferentes, pero con un vínculo en común: poner en contacto a un colectivo tan disperso como necesitado de información y, sobre todo, de poder contactar con gente con la que se entiende, porque, como señalan todos “el vínculo que nos une es el camión”.
Del anonimato al contacto personal
En una profesión como ésta, en la que cada uno va por su lado y la oficina está situada sobre ruedas es difícil crear vínculos mantener las típicas “relaciones de trabajo” con los compañeros, porque la mayor parte del tiempo transcurre a solas. Y es aquí donde las redes sociales han aportado un soporte que permite, aunque sea de un modo más impersonal, el contacto diario, la pertenencia a un grupo. Y en este tipo de propuestas, que parecen tan impersonales (un Nick tras el que se esconde una persona anónima) la relación en muchos casos trasciende a la Red: “Nosotros-comenta Eloy- nos hemos llegado a juntar cerca de 100 personas de toda España, simplemente para pasar una jornada de ocio, con camiones clásicos, en compañía de amigos... Esto, que algunos me han criticado, es importante, pues si yo puedo juntar a 100 “amigos” de toda España para que se vengan a tomar una cerveza y otro resulta que hace una reunión para arreglar el transporte y van 3 personas.. ¿De quién es el problema, tuyo o mío?”
Informarse y entretenerse
Información y entretenimiento comparten las principales páginas de Facebook relacionadas con el transporte. Como ocurre en Camioneros en ruta, una página que cuenta con 19.500 seguidores y que modera, junto a un grupo de otras 11 personas Pedro Nati Rivas, conductor profesional que después de pasar por varios foros decidió crear el suyo propio. “A medida que fuimos aumentando el número de miembros las expectativas como grupo han cambiado un poco- aclara Pedro. “Tratamos de entretenernos, estar informados, y además una de las ideas principales a día de hoy, al ser un grupo abierto es dar a conocer nuestra labor a quien quiera ojear un poco el grupo. Se trata de dar una imagen "limpia" de nuestro trabajo y hacer que sea algo mas transparente a ojos de personas ajenas al mismo. Y cuando digo transparente me refiero a que casi nadie es consciente de que en todo lo que se utiliza a diario, es necesaria la acción de un camión. Casi nadie lo aprecia”.
“La última que he oído son las cartas de porte “abiertas” en transporte frigorífico; “Hay gente muy válida dentro de cada foro, y la gente acaba sabiendo quien controla de qué tema. Se trata de evitar lo que llamamos “la barra del bar”, se dice, se comenta, y parece que es una verdad absoluta” “Hay que recuperar ciertos valores que siempre han distinguido a esta profesión y que ahora están perdidos” |
Sobre los contenidos que se vierten en este tipo de páginas, obviamente con las particularidades de cada una, todos coinciden en que generalmente se busca mucha información. “Información a la que suele seguir la polémica, se lían entre ellos, y a veces hay que cortar” afirma Eloy Peralta, para el que eliminar del orden de 15-20 post todos los días, por esta fuera de lugar, forma parte de su labor como moderador.
Sobre “temas estrella” de los debates hay consenso entre Ainhoa y Eloy al señalar a las cooperativas: “un autónomo-afirma Ainhoa- siempre va a tener el concepto de que una persona que trabaja para una cooperativa está ejerciendo una competencia desleal, porque no tiene título de transportista”.
Otros temas calientes suelen ser los robos; se publican muchas fotos y comentarios de camiones robados, en los últimos tiempos también los robos de gasoil, o las paralizaciones, las esperas en las zonas de carga y descarga; “A un post del tipo: “Cuatro horas esperando en tal sitio..le siguen 80 comentarios”-añade Eloy.
¿Cómo nos ven a la prensa “tradicional”?
Para la gente tan activa en Facebook, donde la inmediatez es lo que prima, las revistas impresas de transporte no son un medio muy transitado, aunque no por ello la valoración tenga que ser mala. En general la crítica más escuchada es que “no existen revistas para conductores profesionales, con temas que realmente traten “ nuestra actividad diaria”. “A nosotros-comenta Eloy- no nos importa que tal o cual empresa grande haya comprado 50 camiones”. Mejor valoración encon- tramos en contenidos como pruebas de vehículos, pese a que Eloy nos hace un curioso paralelismo: para mi ese tipo de información son como tendencias de moda.
Cuando ves la información sobre consumos, por ejemplo, piensas... a quien le salen esos consumos? Cada conjunto y cada especialidad tiene sus particularidades, aunque cuando se habla de que tal o cual marca ha bajado los consumos suele ser realidad en términos generales”.
De la emisora al Zello: utilidad necesaria Zello. Aplicación móvil que ha sustituido en buena parte a la tradicional Emisora. Zello es la aplicación multiplataforma, potente y completa, que permite convertir nuestros teléfonos celulares en verdaderos "walkie talkies". Esto significa que podemos conversar gratuitamente mediante una comunicación estilo Nextel con nuestros contactos de cualquier lugar del mundo que también tengan instalada la aplicación en su dispositivo. Solo es necesario que estén conectados desde sus celulares a una red wifi o hagan uso de sus datos móviles. “ la emisora, era un gran invento, pero se ha utilizado mal, para chorradas”, sin embargo en el canal de Zello hay unas sencillas normas que parten de que lo primero es la información de servicio, y se respeta, y si no es así, el moderador te puede sacar del canal. |
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