DGT: “En España no tendremos conductores de camión de 17 años”

Hace unos pocos días informábamos sobre el acuerdo alcanzado entre el Consejo y el Parlamento Europeo contempla la posibilidad de que los jóvenes de 17 años puedan obtener el carnet de camión, siempre y cuando conduzcan acompañados por un adulto con experiencia. Se trata de una posibilidad que no obliga a los Estados miembros a aprobarla, sino que deja la puerta abierta a que cada uno elija si quiere ponerlo en práctica.

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Pues no han tarado mucho los responsables de tráfico en asegurar que en España no tendremos conductores de camiones de 17 años. Unas declaraciones que provienen director general de Tráfico, Pere Navarro, en una entrevista emitida en la emisora catalana Rac1.

DGT  y la falta de conductores profesionales

Contrariamente a lo que parece aceptado por todo el mundo, el máximo responsable de la DGT, argumentaba esta negativa en una premisa:  “”El problema de la falta de conductores profesionales en Europa es sobre todo de los países nórdicos”, y  bajo estas circunstancias son aquellos países los que quieren impulsar este cambio. Sin embargo  Navarro opina que el problema no es tan acuciante en España, motivo por el   cual volvió a dejar clara su postura: “nosotros no entraremos. En España no tendremos conductores de camiones con 17 años por mucho que sea conducción acompañada”.

Por el contrario,  el cambio que también recoge el acuerdo europeo, que permitirá conducir con 17 años yendo acompañado de un conductor mayor, si que es obligatorio para todos los países, en el caso del permiso B para conducir turismos.

Duro, mal pagado  y sin conciliación familiar

En  el  propio sector, de transporte por carretera,  que si reconoce el grave problema de la falta de relevo generacional y la escasez actual de conductores profesionales,  tampoco convencen  las medidas recién aprobadas por el Parlamento Europeo. En este sentido, José Carlos López Jato, vicepresidente de FETRANSA ha afirmado también con rotundidad que, no  son una solución “ni como fórmula para facilitar el relevo generacional, ni como solución real a la crisis de conductores que arrastra el sector”, calificándolas como “ocurrencias”.

Desde FETRANSA,  ponen el foco en otras cuestiones, de sobra conocidas en el sector,  si se quiere solucionar el grave problema de la falta de conductores profesionales y del necesario relevo generacional, que necesariamente pasan por  mejorar las condiciones de trabajo y la remuneración.

Desde esta Federación de autónomos y pymes de transportes, recuerdan que En  España hay muchísima gente que disponiendo del carné de camión no quiere emplearse como conductor, porque “es un trabajo duro, mal pagado, con escasa conciliación familiar y muchas incomodidades".

Más de 30.000 vacantes de conductor profesional en España

Es sin duda uno de los temas  que mas preocupan en el sector,  y desde todos los eslabones de la cadena de transportes, como se puso de manifiesto en el reciente Foro Nacional de Transportes, organizado por AECOC, principal asociación  de cargadores de este país.

Según las cifras que manejaron sus responsables, actualmente, en España hay 30.000 vacantes sin cubrir, mientras que, en el ámbito europeo, la cifra asciende a 233.000. El envejecimiento de la plantilla agrava aún más la situación, ya que el 70% de los conductores en España supera los 50 años y un tercio de los profesionales en la UE tiene más de 55 años.

En este sentido, el 99% de los asistentes al Foro Nacional del Transporte de AECOC respondió que la falta de relevo generacional representa una amenaza para la competitividad del sector y un factor clave en el aumento de costes de transporte en el medio plazo.