La UE propone rebajar la edad para conducir camiones a 17 años: ¿solución a la escasez de conductores?

La Unión Europea ha dado un paso audaz para abordar la acuciante falta de conductores profesionales en el sector del transporte por carretera. El acuerdo alcanzado entre el Consejo y el Parlamento Europeo contempla la posibilidad de que los jóvenes de 17 años puedan obtener el carnet de camión, siempre y cuando conduzcan acompañados por un adulto con experiencia.

Más información👉¿Conducir un camión con 17 años? Si, pero acompañado

Este acuerdo es parte de una directiva más amplia que busca actualizar las normas sobre permisos de circulación en Europa. Entre las medidas clave se encuentra la creación de un carnet de conducir digital europeo, reconocido en toda la UE a partir de 2030, y la armonización de los requisitos mínimos para la renovación y expedición de permisos.

La directiva prevé también ajustes para facilitar a los ciudadanos la obtención del permiso de conducción de turismos cuando residan en un Estado miembro distinto del de su nacionalidad.

¿Una solución a la escasez de conductores?

La UE justifica esta medida como una forma de atraer a jóvenes a la profesión y paliar la escasez de conductores, un problema que afecta gravemente al sector del transporte por carretera. Además, se espera que esta medida contribuya a mejorar la seguridad vial, al fomentar la formación y la supervisión de los conductores noveles.

Más  información👉FP y formación CAP online: vías para mejorar la profesión de transportista

La propuesta ha generado, sin embargo, un intenso debate entre los profesionales del sector. Algunos la ven como una oportunidad para rejuvenecer la profesión y garantizar el relevo generacional, mientras que otros expresan dudas sobre la seguridad y la preparación de los jóvenes conductores.

A favor y en contra de la medida

En este sentido, ya se posicionaron actores importantes como la IRU, que se mostró a favor de la propuesta cuando fue presentada por la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo (TRAN) a finales de 2023, afirmando que “la Unión Europea necesita  conductores seguros y debidamente formados. Para que esto sea posible, los jóvenes candidatos profesionales deben tener la posibilidad de familiarizarse con las operaciones diarias profesionales y los requisitos de seguridad."

En el lado contrario se situó la  Federación Europea  de Trabajadores del Transporte (ETF) que expresaba ya entonces  su preocupación por la propuesta planteada por la Comisión.

Desde este sindicato señalaban que más allá de la conducción acompañada (que se propone poder asumir con 17 años) la propuesta también recoge la reducción de la edad mínima recomendada para conducir camiones a 18 años en toda la UE , algo que su  opinión “supone una nueva amenaza para la seguridad vial, ya que hará que más Estados miembros sigan su ejemplo”.

El acuerdo provisional deberá ahora ser refrendado por los representantes de los Estados miembros de la UE y el Parlamento Europeo. Ambas instituciones lo adoptarán formalmente tras una revisión jurídico-lingüística y posteriormente habrá un plazo de cuatro años para que los países del bloque traspongan la directiva.