Se agota la paciencia de los transportistas: “hay que avanzar en las negociaciones pendientes“

La Confederación Española de Transporte de Mercancías, (CETM) ha dado un toque de atención a los responsables del Ministerio de Transportes, con Oscar Puente a la cabeza, que aún no se ha reunido con el CNTC,  para recordarles que la convocatoria de elecciones ha  supuesto “un semestre perdido” para el sector, puesto que las negociaciones con el Ministerio de Transportes se vieron interrumpidas por esta circunstancia.

Sin respuesta por parte del Ministerio de Transportes

El  pasado 15 de enero  este órgano de representación  se reunió con la nueva secretaria general, Marta Serrano, y la directora general de Transporte por Carretera, Roser Obrer, y sus correspondientes equipos, a los que  entregaron un extenso documento con las principales reivindicaciones del sector, temas que ya se estaban negociando con el equipo de la anterior ministra, Raquel Sánchez, como otros más recientes.

El malestar del sector desde entonces, ha ido acrecentándose a medida que pasaban los días y no había  respuesta por parte del Ministerio de Transportes, a pesar de que en dicho encuentro se aseguró que el nuevo equipo daría continuidad a las mesas de trabajo que estaban en marcha. “No tenemos fecha de citación de reuniones ni sabemos cómo se van a priorizar los temas de trabajo a día de hoy, pero esperamos respuesta en un corto espacio de tiempo porque hay temas que son de urgencia”, ha  declarado Ovidio de la Roza, presidente de CETM durante la convocatoria de prensa.

Caída de la demanda de transportes

La situación  actual se ve agravada en parte por la caída de la demanda en prácticamente todas las actividades, que ya está generando  “incertidumbre y preocupación”. Además, señalan desde la Confederación, los costes siguen siendo muy elevados, pese a que los combustibles bajaron en diciembre con respecto al año anterior, y los conflictos internacionales como los asaltos en el Mar Rojo pueden afectar a los precios del petróleo y provocar nuevas subidas.  

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Por otro lado, un nuevo frente se dibuja en el horizonte a cuenta de la posición adoptada por España durante la COP 28 celebrada en Dubái, ya que nuestro país fue uno de los firmantes de una declaración a favor de eliminar los subsidios a los combustibles fósiles.  En este sentido, desde el sector,  se interpreta como  un movimiento que puede hacer peligrar la continuidad del gasóleo profesional “fundamental para garantizar la competitividad de las flotas españolas”, en opinión de De la Roza. 

Sacar camiones de la carretera en favor del ferrocarril

Otro de los temas que se han analizado ha sido la transición energética, una cuestión en boca de todo el mundo, pero sobre la que  es que se tenga en cuenta la realidad del sector del transporte de mercancías por carretera. “Todavía son muchas las incertidumbres y no está claro las energías por las que hay que apostar a la hora de renovar la flota”, ha señalado.

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Más contundente ha sido a la hora de criticar  que “no se pueden quitar los camiones de la carretera por decreto en favor del ferrocarril. Es una idea equivocada, los clientes eligen por calidad y precio del servicio y no se puede imponer”, sentencia.

Movilizaciones como último recurso

Por último,  ha querido dejar claro que ante una hipotética falta de avance en los temas enquistados con Transportes,  la principal línea de actuación sigue siendo la negociación,  el diálogo y  solo se plantean otras vías, como movilizaciones,  “si se han agotado todas las vías y la situación es límite”, dejando un mensaje con un destinatario claro: “Cuando disminuye la demanda y el trabajo, existe o se puede provocar ese caldo de cultivo, y por ello es necesario que el Ministerio de Transportes empiece a actuar y prosigamos las reuniones”.