La primera estación de carga ultrarrápida (1,1 MW) para camiones eléctricos llegara a España en 2025

Milence, la empresa conjunta entre Daimler Truck, el GRUPO TRATON, y Volvo Group, acaba de anunciar  el desarrollo de su primer centro de carga para vehículos pesados  en España, ubicado en Zaragoza. Con este primer hub, España se convierte en el octavo mercado de Milence y refuerza su apuesta por desarrollar la mayor red de carga pública de Europa para la eléctrica de servicio pesado.

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La propuesta de Milence   pasa por contar con 70 parques de carga en todo el Viejo Continente para finales del próximo año.  Aunque para España sólo está previsto un hub de recarga, éste está localizado en uno de los ejes logísticos más importantes de todos. La unión entre Madrid y Barcelona, Zaragoza. 

Puntos de recarga con mas de 1 MW de potencia

El desarrollo del centro se llevará a cabo en dos fases:

• En la primera fase, el centro de carga estará equipado con cuatro cargadores de alto rendimiento Combined Charging System (CCS), que alimentarán hasta cuatro bahías.
• La segunda fase incorporará bahías de carga adicionales incluyendo cargadores del Sistema de Carga de Megawatt (MCS).
  Se espera que la primera fase esté operativa en el primer semestre de 2025. Además de la última tecnología de carga, el hub contará con arcos y toldos de firmas de Milence. También habrá comodidades en el lugar como aseos y duchas para una experiencia óptima de descanso y recarga.

Ubicación estratégica para el transporte

El centro de carga se encuentra en Zaragoza Logistics Platform (PlaZa), las áreas logísticas más destacadas de España. Se trata de una ubicación estratégica en la capital de la región nororiental española de Aragón, de fácil acceso desde las principales rutas de transporte como la autovía A2 y el aeropuerto de Zaragoza. La región cuenta con una sólida infraestructura logística que sirve a las rutas ajetreadas esenciales para la logística y el comercio.

Zaragoza es también un importante centro logístico en Europa debido a su conexión con dos grandes corredores de la RTE-T, el Mediterráneo y el Atlántico. El corredor mediterráneo de Algeciras, en España, Eslovenia y Hungría, mejora la conectividad en todo el sur de Europa y facilita el transporte eficiente desde el suroeste hasta el sudeste de Europa. Además, el Corredor Atlántico de Portugal a la frontera francesa abre una puerta de entrada al norte de Europa, que proporciona acceso a los principales puertos y rutas comerciales y apoyo al transporte de mercancías a lo largo del corredor. Las conexiones de Zaragoza lo convierten en parte integrante de la distribución de mercancías en toda España y Europa.

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Una tarea muy ambiciosa

La propuesta de Milene,  es bastante ambiciosa pues acabar 2025 con más de 790 parques de recarga en Europa, requerirá de un  enorme esfuerzo para contrarrestar los múltiples problemas a los que se enfrentan actualmente este tipo de infraestructuras.  En España, por ejemplo,  la enorme burocracia que impera en el campo de la recarga, es uno de los mayores obstáculos,  y en muchas ocasiones  supone muchos meses de espera entre la instalación y la activación del punto.