Nueva Partner Eléctrica: 100% Partner, 100% eléctrica

La nueva Partner Eléctrica propone una movilidad responsable y un agrado de conducción inédito, sin comprometer sus habituales cualidades como una modularidad y una practicidad de referencia y un volumen de carga de los mejores del segmento.

Con esta nueva versión 100% eléctrica, Peugeot supera una nueva etapa y propone a los profesionales una gama Partner con motorizaciones adaptadas a cada uso, reduciendo el impacto medioambiental y la dependencia de las energías fósiles y manteniendo el placer de conducir.

El Prologue, presentado como novedad mundial en el Salón de Hanover en septiembre de 2012, anuncia la comercialización de la nueva Partner Eléctrica durante el segundo trimestre de 2013.

La Partner Eléctrica dispone de un motor eléctrico compacto de altas prestaciones de tipo síncrono con imanes permanentes. Este motor ofrece unas prestaciones dinámicas de primer orden con una potencia de 49 kW (67 CV) y un par de 200 Nm disponible de manera instantánea. Asociado a un reductor mono-marcha con toma permanente, proporciona una sensación de brío y de suavidad desde el arranque y durante todas las fases de aceleración sin necesidad de efectuar cambios de marcha.

Esta nueva versión 100% eléctrica permite ir mucho más lejos en la reducción del impacto medioambiental y ofrece a los profesionales una solución adaptada a cada uso. La nueva Partner Eléctrica permite, especialmente, el acceso a zonas reglamentadas en materia de emisiones sin comprometer la practicidad de uso y el placer de conducir.

La autonomía de 170 km* en ciclo Europa (NEDC) sitúa a la Partner Eléctrica como la nueva referencia en este apartado en el segmento de las furgonetas eléctricas.

Para adaptarse a todos los usos cotidianos, la Partner Eléctrica dispone de dos modos de carga de sus baterías: una carga normal (hasta 16A) que se completa entre 6 a 9 horas y una carga rápida (hasta 125A) que permite recargar la batería al 80% de su capacidad en tan solo 30 minutos. La trampilla de carga normal está situada sobre la aleta delantera derecha del vehículo mientras que la toma de carga rápida se sitúa en el lugar que ocupa habitualmente la trampilla de combustible, en la aleta trasera izquierda.

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