MAN cumple 50 años en España

MAN acaba de celebrar sus primeros 50 años de actividad en España, con un evento de celebración que ha reunido a su red comercial, así como a la prensa especializada, y durante el que Stéphane de Creisquer, director general de MAN Truck & Bus Iberia ha hecho un repaso de los hitos que han marcado la historia de esta compañía en España, al tiempo que tanto él como Roman Sitte, máximo responsable para Europa de la compañía, expresaron su agradecimiento y reconocimiento al mercado español por la confianza depositada en la marca por los clientes durante décadas.

“Durante este medio siglo-destacó Stephane de Creisquer- MAN se ha consolidado como marca de referencia a nivel nacional, siempre con el  compromiso de  situar al cliente en el centro de todo, con el objetivo de simplificar su labor diaria y de acompañarle en todo momento”.

71 talleres y 16 concesionarios MAN Truck & Bus Iberia

El director general también afirmó que “a pesar de las dificultades, todo esta historia  nos ha conducido hasta una actualidad en la que afrontamos el futuro con esperanza, optimismo y compromiso con nuestros clientes y con la sociedad. Un medio siglo que es la base sólida de los muchos años de actividad que quedan por venir”.

Hoy en día, la familia MAN en España está compuesta por 584 empleados propios, y 800 en su  red privada de distribución y postventa. Contamos con 71 talleres de mantenimiento/reparación y una red de distribución de 16 concesionarios y 6 regiones de venta propia.

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Los inicios bajo  el nombre de CODIMA 

La celebración sirvió para realizar un amplio repaso por estos 50 años de historia, que De Creisquer se encargó de ir desgranando desde sus inicios en la madrileña calle Goya, 107, allá por la primera mitad de la década de los ’70, bajo el nombre de Codima y de la mano de José Luis Schuler. Desde entonces muchas cosas han cambiado, pero también hay otras que permanecen: de los 23 puntos de asistencia con que contaba MAN en aquella época, tres todavía continúan en activo: Talleres Esga, Servidiésel y Automoto (que hoy conocemos como Covigal y Dalonga).

En aquellos primeros años bajo las ventas de camiones MAN (todo dúmperes para obra con morro y la gama ligera G90) se solapaban con las de tractores de la marca alemana Fendt.

Del MAN F90 al e-Truck

Por lo que respecta al producto, en los ‘80 llegó el turno de los F90 (que sustituyeron a los F8), las series L, M y F2000 ya en los ’90 y, como gran hito, el lanzamiento de la gama TGA en el año 2000. Se llevó a cabo en toda Europa de forma simultánea: en España fueron 22 las ciudades que compartieron el evento, con un total de 5.000 invitados.

Poco a poco, la oferta de MAN fue renovándose y, al mismo tiempo, creciendo en configuraciones. Así, en la primera década de este siglo llegaron las gamas TGL/TGM (presentadas en Sevilla en 2005), los modelos TGX/TGS (en el Circuito de Jerez en 2007), la del primer Lion’s City Híbrido en 2010, la novedad de la TGE en 2017 y, más recientemente, el lanzamiento mundial de la gama TG3, que tuvo lugar en Bilbao unos días antes de que estallara la pandemia.

Así llegamos a la actualidad, marcada por la electromovilidad, cuyas ventas se inician  en 2021 con tres eTGM en operación para Alimerka, continuando  en 2022 con los primeros urbanos eléctricos MAN Lion’s City 12 E (adquiridos por Badajoz).

En esta carrera hacia la descarbonización, aún está por llegar un nuevo cambio trascendental, que se producirá el año que viene con las primeras entregas a clientes del eTruck, tanto en tractora como en configuraciones rígidas.