¿Cuál es el sobrecoste real de elevar el MMA de un vehículo hasta 44 toneladas?

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Mas allá de lo obvio, que a mayor carga mayores costes de explotación genera el vehículo, la pregunta es ¿Cuál es ese sobrecoste real de elevar el MMA de un vehículo 4 toneladas más?

El pasado 23 de Octubre entró en vigor la Orden Ministerial que incrementa la Masa Máxima Autorizada de los vehículos articulados de transporte de mercancías de 5 ó más ejes desde las 40 toneladas anteriores hasta las 44 toneladas.

Rentabilidad a costa del transportista

Si bien hasta ahora no han sido muchas las empresas cargadoras que han exigido a sus transportistas dicho incremento de masas, en aquellos casos que lo han hecho está resultando complejo determinar el sobrecoste que conlleva este aumento del peso a transportar.

 Incluso ya han surgido los primeros casos en que el cargador ha intentado aprovechar este incremento para mejorar la rentabilidad de la empresa a costa del transportista que a la postre es el que se echa a la espalda el sobrecoste, total o parcialmente.  

Nueva categoría de vehículo articulado de carga general de 44 tns 

Por ello, a fin de tener una referencia oficial de cuánto supone el aumento de costes para un vehículo llevar esas 4 toneladas adicionales, de cara a la negociación entre los transportistas y sus clientes, las asociaciones de transportistas que forman parte del Comité  Nacional de Transporte por Carretera  han promovido ante el Ministerio de Transportes la inclusión a la mayor brevedad en el Observatorio de costes de explotación que publica trimestralmente de la nueva categoría de vehículo articulado de carga general de 44 tns

El precio debe cubrir el total de costes efectivos

En este sentido, cabe recordar que conforme a la Ley 15/2009 de Contrato del  Transporte, conforme a la modificación aprobada en 2022 mediante Real Decreto Ley 14/2022, el precio del servicio de transporte deberá cubrir el total de costes efectivos individuales incurridos o asumidos por el transportista para su prestación, para lo que se podrá tomar como referencia el Observatorio de Costes del Ministerio de Transportes.

Ello hace necesario disponer de los mayores datos posibles y poder determinar los costes de explotación de dicho vehículo de 44 tns,, por el Ministerio de Transportes, por lo que las patronales  y asociaciones de transporte están pidiendo la colaboración de los transportistas,  completando a el formulario que ha elaborado el Ministerio de Transportes y que se puede descargar AQUI.