Transportistas se movilizan contra ENCE por la rebaja de tarifas tras el aumento a 44 toneladas

Coincidiendo con la entrada en vigor, el pasado 23 de octubre, de la Orden Ministerial que incrementa el peso máximo autorizado de los vehículos pesados hasta las 44 toneladas, se han producido las primeras tensiones entre cargadores y transportistas en el sector del transporte de mercancías por carretera.

El conflicto más visible se ha desatado en torno a ENCE, fabricante de celulosa con plantas en Pontevedra y Navia (Asturias), que ha comunicado a sus transportistas colaboradores una reducción de hasta el 11% en las tarifas aplicadas al transporte de madera, alegando el nuevo incremento de carga permitido.

Suspensión temporal de servicios

La decisión de ENCE ha provocado una reacción inmediata entre los transportistas que prestan servicio a la compañía, quienes han acordado en asamblea suspender temporalmente sus servicios hasta que se revisen las condiciones económicas. Los profesionales consideran la medida “abusiva e injustificada”, ya que el aumento de tonelaje implica mayores costes operativos —en combustible, mantenimiento y desgaste de los vehículos— que deben ser compensados.

Las asociaciones VIEIROS (Galicia) y CESINTRA (Asturias), han mostrado su pleno respaldo a las movilizaciones y exigen a ENCE la apertura inmediata de una mesa de negociación “que permita establecer un acuerdo justo y equilibrado para todas las partes”.

Incremento de costes no compensado

Según estimaciones del sector, aumentar la carga de 40 a 44 toneladas eleva el coste por kilómetro recorrido en torno al 18%, lo que implica que una reducción de precios como la propuesta por ENCE “obligaría en la práctica a los transportistas a mover varias toneladas de mercancía sin remuneración”.

Desde las organizaciones de transportistas se recuerda que la nueva normativa permite una mayor capacidad de carga, pero no obliga a aplicarla de forma inmediata ni exime a los cargadores de ajustar las tarifas para reflejar los nuevos costes logísticos.

Rechazo unánime del sector

Por su parte, la Federación Gallega de Transportes de Mercancías (FEGATRAMER) ha calificado la actuación de ENCE como “una imposición unilateral y trasnochada” que “falta al respeto a los más de trescientos pequeños empresarios del transporte que colaboran habitualmente con la compañía”.

Desde la entidad recuerdan que el sector mostró su apoyo a la continuidad de la planta de Pontevedra en momentos de incertidumbre sobre su futuro, y califican la medida actual como “una falta de consideración hacia quienes contribuyen cada día a mantener su actividad”.

Exigencia de diálogo

Las asociaciones del transporte reclaman a ENCE que rectifique su decisión y abra un proceso de negociación, en línea con lo que están haciendo otras empresas cargadoras del sector, que han optado por compensar a sus transportistas para adaptarse de forma equilibrada al nuevo marco normativo.

De no producirse avances, los transportistas advierten que podrían mantener las movilizaciones e incluso extenderlas a otros centros logísticos y plantas industriales del grupo