La discriminación por género sigue existiendo en el transporte por carretera: un mismo CV, distintas oportunidades

El acceso de las mujeres a puestos de conductor profesional, sobre todo si hablamos de transporte de mercancías, continúa encontrando barreras en un sector caracterizado por una elevada masculinización. Un experimento realizado por Midas apunta a la existencia de diferencias de género ya en la primera fase de los procesos de selección: una candidata necesita enviar de media 6,7 currículos para conseguir una entrevista como conductora profesional de camión, frente a las cuatro candidaturas que necesita un candidato masculino.

Aunque los datos del estudio no pueden presentarse  como una prueba estadística de discriminación generalizada en todo el mercado laboral, porque la propia compañía advierte de que las 100 ofertas analizadas no constituyen una muestra representativa del conjunto del empleo el experimento, denominado “El CV Invisible”, se realizó enviando dos currículos prácticamente idénticos —con la misma formación, experiencia, capacidades y disponibilidad— a las mismas 100 ofertas de empleo publicadas en los principales portales nacionales y empresas de trabajo temporal. La única diferencia introducida entre ambos perfiles fue el género.

Los resultados muestran que el perfil masculino superó el primer filtro y recibió una propuesta de entrevista en el 25% de los procesos, mientras que el perfil femenino lo hizo en el 15%. Según los datos del experimento, esto supone que la candidata necesitó presentar un 67% más de candidaturas para obtener una oportunidad de entrevista.

El candidato masculino fue favorecido en los contactos exclusivos

El experimento también detectó diferencias en los casos en los que las empresas contactaron únicamente con uno de los dos perfiles. Casi el 20% de las candidaturas recibió un trato diferencial, ya que solo uno de los dos candidatos fue llamado.

En estos casos, el perfil masculino fue el seleccionado en el 81% de las ocasiones. Midas señala que, por cada empresa que contactó exclusivamente con la candidata, otras 4,3 contactaron únicamente con el candidato.

La conducción profesional sigue siendo un sector masculinizado

Los resultados se conocen coincidiendo con el Día Global de Adquisición de Talento, que se celebra el primer miércoles de septiembre, y se enmarcan en la iniciativa #EllasConducen desarrollada por Midas.

Según el II Observatorio Midas de la Movilidad, la automoción es percibida como el segundo sector más masculinizado de España, solo por detrás de la construcción. Además, el 48% de los encuestados considera que el género influye en la capacidad para conducir profesionalmente vehículos de gran tamaño, como camiones o autobuses.

La percepción social contrasta con la evolución general del mercado laboral. Las mujeres representan ya cerca de la mitad del empleo en España, mientras que su presencia en la conducción profesional de camiones continúa siendo anecdótica.

Tan sólo el 2% de conductores profesionales son mujeres

De acuerdo con el Ministerio de Transportes, las mujeres representan alrededor del 2% de los conductores profesionales de camión en España, en un colectivo que ronda las 250.000 personas. El propio Ministerio ha señalado la incorporación de más mujeres como una de las vías para afrontar la escasez de conductores profesionales.

La diferencia resulta especialmente significativa si se compara con el conjunto de conductores: las mujeres ya representan aproximadamente el 43,4% de las personas con permiso de conducir en España, según datos correspondientes a 2024.

La falta de conductores abre una oportunidad para incorporar más mujeres

El desequilibrio de género coincide además con uno de los principales problemas estructurales del transporte por carretera: la falta de conductores profesionales. El Ministerio de Transportes ha señalado que el sector afronta una escasez de personal y que necesita cubrir más de 20.000 puestos. En este contexto, aumentar la participación femenina permitiría ampliar la base de profesionales disponibles y contribuir al relevo generacional.

La Administración ha puesto en marcha también medidas para facilitar el acceso a los permisos profesionales. Entre ellas se encuentran las subvenciones reguladas por el Real Decreto 1030/2025 para la obtención de los permisos C y D por parte de personas que cumplan los requisitos establecidos, con el objetivo de favorecer la incorporación de nuevos conductores profesionales.