El Congreso aborda la falta de 30.000 conductores profesionales que lastra al transporte por carretera en España

La escasez de conductores profesionales volvió a situarse en el centro del debate político este martes, 25 de noviembre, durante la reunión de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados. La Cámara analizó la Proposición no de Ley presentada por Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), que reclama medidas urgentes para fomentar la incorporación de nuevos profesionales y evitar un problema que el sector considera ya estructural.

Según las organizaciones del transporte por carretera, en España existen más de 30.000 vacantes sin cubrir para conductores de camión, a las que se suman otras 4.700 plazas de conductor de autobús igualmente pendientes de cubrir. Un déficit que afecta gravemente tanto al transporte de mercancías como al de viajeros.

El panorama se agrava por el claro envejecimiento de la plantilla: el grueso de los profesionales se concentra entre los 45 y 55 años. Con más de 450.000 conductores profesionales en activo, las previsiones apuntan a que un tercio se jubilará en la próxima década, lo que amenaza con transformar la actual escasez en un problema crítico para la cadena logística nacional.

ERC pide ampliar ayudas y diseñar un plan integral de relevo generacional

Durante la presentación de la iniciativa, la portavoz de ERC, Inés Granollers, subrayó que el sector se encuentra en una situación de “clara vulnerabilidad” por la falta de mano de obra disponible. Defendió que el Plan de ayudas aprobado por el Ministerio de Transportes para impulsar la incorporación de nuevos conductores debe ser “más ambicioso” y accesible para romper la barrera económica que suponen los permisos profesionales.

La Proposición no de Ley plantea un conjunto de siete medidas dirigidas al Gobierno, entre las que destacan:

    •    Ampliación de las ayudas para obtener los permisos profesionales C y D, con un alcance real para cubrir las necesidades del sector.
    •    Creación de un plan integral que incluya acciones específicas para atraer a jóvenes, mujeres y personas desempleadas.
    •    Una segunda línea de ayudas mediante cheques de formación para financiar cursos y certificados profesionales.
    •    Un calendario claro y procedimientos digitales y accesibles para solicitar las ayudas.
    •    Aumento de la dotación presupuestaria en caso de que la demanda supere las previsiones.
    •    Mejoras de las condiciones laborales, luchando contra la competencia desleal y reforzando la protección legal y sanitaria.
    •    Colaboración con asociaciones y el sector, con el objetivo de diseñar políticas conjuntas de profesionalización y relevo generacional.

La iniciativa obtuvo el apoyo de los grupos parlamentarios de Sumar, BNG y la propia ERC, lo que evidencia el creciente consenso político en torno a la urgencia de garantizar mano de obra cualificada que permita sostener la actividad del transporte por carretera en los próximos años.