El transporte catalán analiza los retos para descarbonizar las flotas de transporte

La federación Transcalit–Sertralit ha presentado el Estudio de flotas y ambientalización en las empresas de transporte de mercancías de la provincia de Barcelona, un informe que analiza los principales retos, oportunidades y necesidades del sector en su transición hacia modelos más sostenibles, eficientes y digitalizados.

El trabajo, subvencionado por el Departamento de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya, se propone como una herramienta estratégica para orientar a las empresas de transporte en su adaptación a las nuevas exigencias ambientales y tecnológicas.

Costes, financiación y regulación:  principales barreras a la descarbonización

Entre los factores destacados por los participantes en este estudio, que dificultan la transición destacan el elevado coste de adquisición de nuevos vehículos, la falta de acceso a crédito competitivo, los procesos burocráticos complejos para acceder a ayudas públicas, y la implantación de zonas de bajas emisiones (ZBE) que exigen la retirada de vehículos antiguos.

Asimismo, el sector se enfrenta a la incertidumbre tecnológica y a la carencia de infraestructuras adecuadas de recarga eléctrica o repostaje de gas e hidrógeno.

El mix energético, la opción más realista para la transición

Ante este escenario, las empresas apuestan por un modelo de mix energético en el que diversas fuentes (biocombustibles, hidrógeno, electricidad o gas) puedan convivir según la tipología de transporte.

El estudio también analiza soluciones intermedias como el retrofit —adaptación tecnológica de vehículos existentes— o el uso de biocarburantes renovables como el HVO, compatibles con motores diésel actuales, aunque todavía limitados por su coste y disponibilidad.

Transición sí, pero con apoyo y flexibilidad

Las conclusiones del informe subrayan la necesidad de apoyo institucional y políticas de financiación adaptadas a la realidad del sector, especialmente para las pequeñas y medianas empresas.

Transcalit–Sertralit considera fundamental que las administraciones impulsen la descarbonización de forma gradual y realista, reconociendo la diversidad de soluciones energéticas posibles y facilitando incentivos que favorezcan la competitividad del transporte de mercancías por carretera.

Radiografía del parque móvil en la provincia de Barcelona

El estudio se ha realizado sobre una muestra de 400 empresas de transporte de mercancías de la provincia de Barcelona. De ellas, 308 cuentan con flota propia, sumando un total de 8.346 vehículos, de los cuales el 64% son tractoras, el 28% vehículos pesados y el 8% ligeros.

Los datos reflejan que un 60% de las empresas son de pequeña dimensión (de 1 a 5 vehículos), un 29% medianas (16 a 50) y solo un 11% grandes (más de 51). Las pequeñas empresas son las que afrontan mayores dificultades para renovar sus flotas, al carecer de capacidad financiera suficiente para invertir en vehículos de bajas o cero emisiones.

Los vehículos más antiguos en manos de pymes

La antigüedad media del parque móvil se sitúa en 7,65 años, con diferencias significativas según el tamaño empresarial: 10,15 años en las pymes, 9,15 en medianas y 6,41 en grandes compañías. Según el estudio, el ritmo actual de renovación (5% anual) resulta insuficiente para alcanzar los estándares europeos, que requieren entre un 8% y un 10% anual.