Falta de aparcamientos seguros: causa principal del aumento sostenido de robos a camiones en España

La inseguridad a la que se enfrentan miles de transportistas diariamente se ha convertido en un problema estructural del sector del transporte de mercancías por carretera.Así lo entiendo al menos  la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), que  ha reclamado al Gobierno medidas inmediatas ante el aumento sostenido de los robos a camiones en España y la insuficiente red de áreas de estacionamiento seguro. La patronal advierte de que la situación afecta de forma directa a la competitividad del transporte por carretera y pone en riesgo la seguridad de miles de conductores profesionales.

En un comunicado difundido hoy, la organización señala que el problema ha adquirido carácter estructural y exige que se pase “de la fase de diagnóstico a la acción”.

Más de 20.000 robos al año vinculados al transporte

Según datos del Ministerio del Interior, cada año se denuncian en España más de 20.000 robos relacionados con el transporte de mercancías. La incidencia es especialmente elevada en corredores estratégicos para la logística nacional e internacional, como la AP-7 en el arco mediterráneo, la A-2 entre Madrid y Cataluña y la A-3 entre Madrid y Valencia.

Hasta el 60% de los delitos se produce durante las paradas obligatorias de los conductores en áreas de descanso no vigiladas o en polígonos industriales sin medidas de seguridad adecuadas.

Para la CETM, este dato confirma la “grave insuficiencia” de infraestructuras de estacionamiento seguro en la red viaria española.

Falta de estacionamientos seguros para camiones

La organización empresarial considera positivo que el Ministerio mantenga reuniones con organismos públicos y una consultora para analizar la escasez de aparcamientos seguros. No obstante, subraya que cualquier plan debe contar de forma prioritaria con las organizaciones representativas del sector, que conocen de primera mano las necesidades operativas, de seguridad y de servicio en las áreas de descanso.

La patronal reclama:

• Incrementar de forma significativa la oferta de áreas de estacionamiento seguro.
• Dotar estas instalaciones de vigilancia técnica y presencial.
• Garantizar servicios adecuados para los conductores.
• Incluir estos proyectos como prioridad en los próximos Planes de Infraestructuras de Transporte y Movilidad.

Desde la CETM se insiste en que la falta de estas instalaciones “no solo expone a los profesionales a riesgos inaceptables, sino que también genera pérdidas económicas por robo de mercancía, daños a vehículos, retrasos en la cadena de suministro y aumento de costes en seguros”.

“La fase de diagnóstico está superada”

La Confederación reitera su disposición a colaborar con las administraciones públicas y el resto de agentes implicados, pero advierte de que “el sector no puede esperar más”.

En un contexto de creciente presión sobre la rentabilidad de las empresas de transporte y de exigencias normativas en materia de tiempos de conducción y descanso, la inexistencia de suficientes áreas seguras agrava la vulnerabilidad de los transportistas y compromete la eficiencia del sistema logístico.

Para la patronal, garantizar estacionamientos seguros no es solo una cuestión de infraestructuras, sino de política estratégica para proteger al transporte por carretera, considerado un eslabón esencial de la economía española