La Comisión Europea no se opone al requisito de antigüedad de los camiones

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Benito Armero | Redacción

16 May 2018

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Según informa Fenadismer, que cita fuentes de la Comisión Europea, este organismo no se opone a la exigencia del mantenimiento del requisito de antigüedad ya que “no iría en contra del derecho comunitario”

A falta de una confirmación por parte del Ministerio de Fomento, la futura regulación de acceso a la profesión de transportista, que Fomento debe elaborar en cumplimiento de la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictada el pasado mes de Febrero, por la que se declaraba ilegal el requisito de flota mínima existente hasta ahora en la normativa española, si que podría mantener el requisito de edad mínima de los vehículos. Eso es al menos lo que afirman desde Fenadismer, que cita fuentes de la Comisión Europea, este organismo no se opone a la exigencia del mantenimiento del requisito de antigüedad en la regulación española para acceder al sector, ya que “no iría en contra del derecho comunitario”, como así demostró durante la tramitación de la denuncia presentada en su día por la Comisión Europea contra España a cuenta del requisito de la flota mínima (3 camiones), ya que “la edad de los vehículos no es un elemento de infracción que haya sido iniciado por la Comisión Europea”.

En próximas fechas el Ministerio de Fomento tendrá que hacer público el nuevo proyecto de regulación de acceso al sector del transporte por carretera, tanto en transporte de mercancías como en transporte de viajeros, y que tras pasar por el trámite preceptivo de consulta a las asociaciones nacionales de transportistas previo a su aprobación, entrará en vigor previsiblemente el 1 de Enero, junto con el resto de medidas incluidas en el proyecto de modificación del ROTT cuyo trámite se inició el pasado año 2017 y que no pudo ser aprobado como consecuencia de la citada sentencia del Tribunal de Justicia europeo.

El mantenimiento del requisito de antigüedad de los vehículos cuenta con el respaldo de todas las organizaciones del Comité Nacional de Transportes, ya que la edad media actual de la flota de transporte española arroja unos datos altamente preocupantes como consecuencia de la crisis económica que padeció nuestro país desde 2008. En la actualidad, la media de edad casi duplica la existente en 2007, en concreto 13 años para los vehículos rígidos, 7’5 años para las cabezas tractoras y 9 años en el caso de los vehículos ligeros.

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