Transportistas y sindicatos piden a la UE mejorar condiciones laborales de los conductores de terceros países

Los interlocutores sociales europeos del transporte por carretera, la IRU y la ETF, han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones de trabajo de los conductores de terceros países empleados por empresas establecidas en la UE.

Esta declaración se produce en un momento crítico para el transporte por carretera en Europa ante la falta de conductores profesionales y los recientes casos de abusos en materia laboral sufridos por conductores de terceros países contratados en empresas transportistas radicadas en Europa en condiciones prácticamente de esclavitud.

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Remuneración de los conductores profesionales

La IRU y la ETF han creado un grupo de trabajo conjunto para abordar cuestiones de interés común, como la defensa de un compromiso de todo el sector con el cumplimiento de la legislación, especialmente en lo relativo a las condiciones de trabajo y la remuneración de los conductores. Subrayaron la importancia de hacer cumplir el Paquete de Movilidad 1 de la UE, atajar los abusos y promover controles específicos para garantizar un trato justo en todos los ámbitos, como forma de prevenir “las violaciones de los derechos humanos y laborales en el sector”, afirman.

En este sentido, desde IRU y ETF reclaman  a la Comisión Europea y a los Estados miembros  el desarrollo de herramientas para calcular las remuneraciones de los conductores, comprometiéndose a una aplicación selectiva de las normas y mejorando las instalaciones de aparcamiento y descanso para los conductores, entre otras cuestiones.

Deterioro de las condiciones de trabajo

La Secretaria General de la ETF, Livia Spera  ha puesto el foco en  lo que denomina “los elementos clave destacados en la declaración, entre ellos el cálculo de los salarios, las infracciones de la seguridad social y una mejor aplicación de las normas”, aspectos  “fundamentales para elevar los niveles del sector, en un contexto de deterioro de las condiciones de trabajo."

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Por su parte, Raluca Marian, Directora de Promoción de IRU en la UE  asume  que el objetivo es que " cualquier infracción o actividad ilegal debe ser sancionada por las autoridades competentes” y en este caso, quiso recordar los casos y prácticas de maltrato y discriminación contra conductores de terceros países, como los presenciados en el aparcamiento de Gräfenhausen-West en Alemania en 2023, y otros casos recientes similares".

La iniciativa de los interlocutores sociales europeos parece haber sido bien acogida por el Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, que asegura que "las prácticas abusivas y las malas condiciones de trabajo no tienen cabida en la UE”, al tiempo que la señala como “un paso importante para hacer frente a la escasez de mano de obra y de cualificaciones en el sector del transporte por carretera”.