DAKAR 2025: Hidrógeno y HVO para ganar en la categoría de camiones Mission 1000

El trío del KH-7 ECOVERGY Team, Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas,  ha llevado su MAN 6x6 alimentado por una mezcla de hidrógeno y HVO (aceite vegetal hidrotratado) hasta la meta de Shubaytah en primer lugar, una posición que alcanzaron desde la primera etapa y que ya no soltaron hasta el final. Para ellos, es el merecido premio a su visión innovadora y al gran desarrollo efectuado por el ingeniero y navegante Xavi Ribas.

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Es la segunda victoria consecutiva del veterano equipo español con los colores de KH-7, en la categoría que anticipa el futuro rumbo tecnológico de la carrera más dura del motorsport.

Jordi Juvanteny   ponía  de relieve el enorme desafío que supone correr con estas nuevas tecnologías afirmando que  “esto es el Dakar, llegar al final siempre es un motivo de alegría muy grande. En nuestro caso, todavía más, porque llevamos muchos retos tecnológicos en el camión. Estas tecnologías son un desafío para todo el mundo y nosotros hemos sabido llevarlas hasta el final. La verdad es que no podíamos haber terminado mejor, con victoria y con una tecnología que ha funcionado perfectamente en el camión”.

El Dakar más duro de los últimos años

Atrás quedan 7.828 kilómetros recorridos en Arabia Saudí, 4.906 de ellos cronometrados en 12 etapas y 14 días de competición. El tópico reza que ha sido la edición más dura de los últimos años. A la vista de los acontecimientos, y del sentir generalizado de los participantes que se han atrevido con el gran desafío del motorsport, efectivamente, el nuevo trazado diseñado por la organización ha sido extremadamente despiadado.

La primera semana, en especial, fue demoledora, con una crono de 48 horas ya en la segunda jornada de carrera y un millar de kilómetros contra el crono, seguida, dos días después, por otra etapa maratón, sin posibilidad de asistencia por parte de los mecánicos. Muchos de los favoritos abandonaron por el camino en esos primeros compases, algunos de ellos con un mismo diagnóstico: exclusión por parte de los comisarios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por deformación de las barras antivuelco de sus respectivos vehículos tras sendos accidentes.

Victoria para Martin Macik en camiones

El piloto checo consiguió ganar su segundo Rally Dakar, esta vez en la edición de 2025, en donde tuvo que batirse en duelo con muchos otros rivales, pero finalmente Martin Macik logró tener más de dos horas de ventaja una vez que finalizó las doce especiales, en donde los camiones llegaron a tener en alguna ocasión un recorrido diferente. El podio lo completaron Mitchel Van den Brink-Torrallardona (Iveco) a 2:22’07” y  Ales Loprais (CHE/Iveco) a 2:26’15”.