El Viaducto de O Castro de la A-6 se abrirá al tráfico a finales de 2023 en sentido Madrid y a lo largo de 2024 hacia A Coruña

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), a través del secretario de Estado, David Lucas, ha firmado hoy la modificación y ampliación de la declaración de emergencia para la reconstrucción del Viaducto de O Castro de la autovía del noreste A-6, para, así, iniciar en los próximos días las obras en la calzada sentido A Coruña. De esta forma, la reconstrucción de las estructuras de ambas calzadas se ejecutará de forma “coordinada, compatible y eficiente”, señalan desde el ministerio.

Con ello, se mantienen las previsiones dadas por este Ministerio de puesta en servicio de la calzada sentido Madrid a finales de 2023, cuyas obras ya han comenzado, mientras se ejecuta el viaducto de la calzada sentido A Coruña con un pequeño desfase temporal, permitiendo, además, un adelanto en su finalización y puesta en servicio a lo largo de 2024.

EL MItma responde así a las peticiones tanto de  la Conselleria de Infraestruturas e Mobilidade de la Xunta de Galicia, como de las asociaciones de transportistas gallegos que han instado repetidamente al Gobierno central a que acceda a la reconstrucción sincrónica de ambos lados de la autovía ya que  “la negativa del Gobierno de España a rectificar su plan de reconstrucción está causando enormes perjuicios en términos de logística, de competitividad y poniendo en riesgo a seguridad vial de miles de usuarios que cada día tienen que emplear el desvío alternativo habilitado”.

El Ministerio de Transportes señala que desde el comienzo  “han estado trabajando para poder reconstruir los dos puentes lo más rápido posible y declarar la emergencia de la segunda obra para restablecer la circulación en las condiciones habituales en la autovía A-6, tras el colapso del viaducto el pasado verano, respetando siempre los máximos criterios legales, técnicos y de seguridad”.

Mitma ha ampliado la declaración de emergencia de las obras tras recibir, la semana pasada, el informe favorable de la inspección solicitado por la Dirección General de Carreteras (DGC).  Según aducen desde este órgano, el Ministerio no declaró la emergencia de ambas actuaciones desde el principio ·porque no disponía del respaldo administrativo necesario para poder contratar una obra sin licitación abierta. De hecho, inicialmente, la inspección no recomendaba realizar la emergencia de las dos obras al no verlo necesario”.

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