Desde el Comité Madrileño de Transportes alertan del grave problema que puede generarse, para miles de profesionales, ante la imposibilidad de hacer frente a la renovación de la flota para adaptarse a la nueva normativa.

La Asociación de Transportistas Autónomos (ATA), ha trasladado, desde el comité Madrileño de Transporte, a la consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, en la reunión celebrada  por ambas partes el día 10 de julio, la necesidad de contar con ayudas a la renovación de flota de transporte profesional con objeto de poder hacer frente a la normativa de calidad del aire que la Comunidad prevé implantar. ATA quiere alertar así  “del grave problema que puede generarse, para miles de profesionales, ante la imposibilidad de hacer frente a la renovación de la flota para adaptarse a la nueva normativa”.

Ante esta petición, reiterada desde que se conoció el Plan de Calidad del Aíre,  los responsables de medio ambiente han manifestado  que habrá ayudas en el mes de septiembre para vehículos eléctricos que intervengan en la última milla, ayudas que desde ATA han calificado  de  “insuficientes”.

De igual manera,  la asociación que agrupa al mayor colectivo de transportistas autónomos de ligero, ha manifestado las múltiples dudas que tienen los transportistas a la hora de afrontar la renovación de flota.  “En vehículos pequeños la electricidad puede  ser la solución,  pero si nos vamos a la gama media o pesada todo apunta al gas” ha valorado Antonio Villaverde, presidente de esta asociación.

Además, constatan como el problema no es sólo el sobrecoste que supone las energías alternativas, sino que, a su juicio, actualmente no existe una infraestructura para poder repostar ni gas ni electricidad.

“No sólo nos enfrentamos a una inversión que si no hay ayudas de por medio serán  prácticamente imposibles de realizar,  sino que nos enfrentamos también  a unos modos de energía que aún les falta mucho camino por recorrer”, afirma Villaverde, quien añade que “confeccionar un plan de calidad del aire está muy bien, pero de nada sirve si en paralelo no se crea unas infraestructuras y se lanzan ayudas para hacer viable el citado Plan”.

Para ATA, la postura receptiva de la consejería, debe trasladarse en un apoyo a las iniciativas propuestas, si bien, tal y como han señalado desde la consejería, existen otras administraciones implicadas  (ayuntamiento y transportes) que deben también tomar cartas en el asunto. Por ello, la Asociación de Transportistas Autónomos (ATA), reclama “abrir un debate sobre estos aspectos , ya que en la actualidad existe una gran incertidumbre en el sector sobre como acometer la renovación , o incluso sobre que vehículos comprar en la actualidad”. Del mismo modo, se insiste en la necesidad de homogeneizar los criterios a nivel municipal, ya que en caso contrario, puede darse la circunstancia de contar con vehículos homologados para un municipio y no para el colindante.
 
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