Los transportistas del reparto de la fábrica de Coca Cola en A Coruña inician un paro  en protesta por la decisión adoptada de externalizar íntegramente sus servicios de transporte a manos del Grupo Logístico Sesé

El grupo de transportistas gallegos que, agrupa a  más de una treintena de camiones, han venido prestando de forma regular y continuada sus servicios de reparto directamente a la planta de Coca-Cola — Begano (Coca-Cola Iberian Partners, S.A.) situada en A Coruña. Sin embargo, ahora la fábrica ha decidido unilateralmente externalizar íntegramente sus servicios de transporte al operador logístico "Sesé", con sede en Aragón, pero con filiales “deslocalizadas fraudulentamente en Bulgaria y Rumanía”, quien se hace con el contrato en exclusiva de los servicios de transporte de reparto de esta fábrica ubicada en A Coruña. Según denuncian Las federaciones gallegas de transportistas , el operador logísitico Sesé, al igual que ya hiciera otro operador en el caso reciente de la fábrica de Leche Celta, accede a este contrato de distribución  “ por la vía de ofertar precios por debajo de costes de explotación inasumibles para los transportistas de la zona, que no pueden competir con el "dumping social" que ejerce este grupo logístico, favorecido por los ínfimos costes socio-laborales que soportan gracias a sus empresas con sede fraudulenta en los citados países del este de Europa”.

 El cese de actividades ha comenzado hoy jueves 30 de abril, iniciando de este modo un Paro a partir del lunes día 4 de mayo en protesta por la decisión unilateral de la fábrica. La medida de presión también ha sido adoptada por los transportistas asturianos que también operaban de forma regular en esta fábrica, y que sumaban más de 10 camiones.

Desde FETRAM y FEGATRANS denuncian en un comunicado hecho público ayer,   que “estamos ante un nuevo episodio de prácticas anticompetitivas de un operador logístico que exclusivamente persigue fines especulativos, es decir, no realizar directamente el transporte sino especular con él, buscando concentrar el mercado de transporte para luego desde su posición de dominio desarrollar prácticas de competencia desleal imponiendo condiciones abusivas a todos aquellos transportistas que se interesen en trabajar para él (incluidos a los propios que ya venían trabajando para esa fábrica), obligándolos a desarrollar su trabajo en unas condiciones mucho más precarias que antes por debajo de sus costes de explotación, haciendo por tanto valer su posición de dominio ante la de debilidad del pequeño transportista gallego para imponer unas condiciones más precarias”.

Desde ambas federaciones se insta, asimismo, a la fábrica a una rectificación y por tanto a “la apertura de una mesa de negociación con los transportistas gallegos afectados, a fin de explorar un acuerdo que permita a estos transportistas seguir prestando sus servicios de reparto para la fábrica en las mismas condiciones de calidad que hasta ahora”.

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