Autónomos y Pymes tiran del mercado de furgonetas

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Benito Armero | Redacción

06 Octubre 2015

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El canal de autónomos ha tenido un incremento en Septiembre del 54,1% y 4.027 unidades. En el periodo Enero-Septiembre suma un aumento del 43,3% y 36.125 unidades

El mercado de vehículos comerciales ligeros crece un 50,5% en Septiembre con un total de 12.018 unidades. En los nueve primeros meses del año, este segmento crece un 36,9% con 112.0260 unidades vendidas. En estos datos positivos destaca además la constatación de la recuperación de los autónomos y Pymes, poco a poco han vuelto a recuperar la capacidad de compra y renovación estancada durante los años de crisis. Así, las pymes y los autónomos tiran del mercado de comerciales alcanzando ya los 30 meses de crecimiento consecutivo.

El canal de autónomos ha tenido un incremento en Septiembre del 54,1% y 4.027 unidades. En el periodo Enero-Septiembre suma un incremento del 43,3% y 36.125 unidades. Por su parte, el canal de empresas registra incremento en el mes de Septiembre del 59,1% y 6.855 unidades. En la suma de los nueve primeros meses del año el canal de empresas acumula un crecimiento del 46,2% y 56.626 unidades. Por último, el canal de Rentacar también registra tasas positivas, en el mes de Septiembre crece un 6,6% con 1.136 unidades. El conjunto del año también muestra crecimientos del 7,7% 19.275 unidades

El ritmo de la economía española sigue recuperándose y junto a una mejora sustancial en el ámbito crediticio, hacen que el consumo mejore y especialmente se abra l

a puerta a la renovación de vehículos comerciales. “En este sentido-destacan desde ANFAC- las empresas, autónomos y pymes tienen la oportunidad de renovar sus flotas ya que la mayoría de las compras de este segmento son a través de la financiación”.

Sin embarga desde esta asociación también afirman que hay que hay que seguir trabajando para que “el ritmo de crecimiento de estos vehículos no frene, ya que los volúmenes siguen siendo inferiores a los objetivos marcados para un país como España”. El objetivo debe servir también para rebajar la edad media del parque de vehículos comerciales, muy elevada (por efecto de estos últimos años), comparada con otros países europeos, “poniendo en riesgo la seguridad vial y la contaminación ambiental”.

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