Transportes otorgará la tarjeta de tacógrafo de conductor con el permiso B

Transportes acaba de sacar a Consulta pública previa  el proyecto de Orden que modificará la Orden FOM/1190/2005, de 25 de abril, por la que se regula la implantación del tacógrafo digital.

En esta orden El Ministerio aborda una cuestión  pendiente desde hace unos años, concretamente desde el año 2020. Entonces,  se modificó el Reglamento General de Conductores, para incluir una  excepción contenida en  la Directiva (UE) 2018/645 del Parlamento Europeo y del Consejo, que permite conducir con el permiso de la clase B, con una antigüedad superior a dos años, vehículos  impulsados por combustibles alternativos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kg. pero que no exceda los 4.250 kg.

Sin incremento de la carga útil

Eso si, el legislador dejaba claro que para poder beneficiarse de esta excepción,  la masa que supere los 3.500 kg. tiene que porvenir exclusivamente del exceso de masa del sistema de propulsión alternativa, respecto al sistema de propulsión de un vehículo de las mismas dimensiones que esté equipado con un motor convencional de combustión interna y siempre  que no se incremente la capacidad de carga respecto al mismo vehículo.

Con carné pero sin tarjeta tacógrafo

La paradoja se produce porque La Orden FOM/1190/2005, de 25 de abril, no prevé la obtención de tarjeta de tacógrafo de conductor con permiso B. Es decir, se pueden conducir con el permiso B vehículos de más de 3.5 ton de MMA de propulsión alternativa, pero  no se puede realizar transporte público al no disponer de una tarjeta de tacógrafo para el conductor.  

Por tanto, lo que pretende esta orden Ministerial es incorporar el permiso de conducción de clase B, con antigüedad de dos años, entre aquellos requeridos para la primera expedición de tarjeta de tacógrafo, que hasta ahora son las categorías B+E, C, Cl, D ó D1.  De esta manera, además, se favorece un mercado como el de las furgonetas eléctricas, muy demandado para los trabajos de paquetería y distribución de última milla, pero lastrados por esta cuestión, ya que no poder beneficiarse de ese incremento de MMA supone disponer de una menor carga útil, en comparación con otros vehículos similares de combustión interna.

Por otra parte, con el propósito de reducir trabas administrativas, se busca simplificar la acreditación de la identidad del conductor en la solicitud de tarjeta de tacógrafo. Actualmente, es posible completar la solicitud por internet pero debe presentarse presencialmente en la oficina para firmar el documento y pagar la correspondiente tasa, en algunas Comunidades.