Prueba dinámica: La gama Aero de Volvo se corona en carretera

Texto: Eloy Peralta

Tras la presentación oficial un  mes antes, en Göteborg, la  “casa” del fabricante sueco,  Volvo Trucks ha preparado una toma de contacto dinámica más completa para de verdad empezar a valorar las virtudes de esta nueva gama Aero, con la que Volvo completa y mejora al mismo tiempo su catálogo de camiones pesados. 

Y para poner a prueba estos nuevos vehículos,  la marca sueca nos preparó un recibimiento en la ciudad griega de Tesalónica con 3 unidades del nuevo FH AERO y una unidad del modelo FM 500, todos ellos provistos de los últimos avances en seguridad y confort que también asumen las gamas actuales FH y FH 16 que convivirán con esta nueva generación Aero. 

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Dos días, 300 kilómetros, cuatro vehículos y un recorrido  de los mas variado van a ser nuestra pista de pruebas para esta nueva gama, centrándonos sobre todo, de consumos ya tendremos ocasión de hablar cuando nos lleguen las unidades a nuestro circuito de prensa, en el desempeño del  sistema I-SEE y de su increíble Pilot Control en carreteras donde antes no acostumbraríamos a tirar de un control de crucero predictivo,   junto a las mejoras aerodinámicas y de confort interior que nos proporciona esta nueva gama y su cabina extendida. 

Además, el hecho de disponer de una unidad FH eléctric  nos va  a dar un nuevo punto de vista sobre la electromovilidad, que os adelanto, es sorprendente, al menos para el que escribe. 

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Cabina avanzada para surcar el viento

Es cierto que  quizás lo más representativo de este vehículo es que  la parte delantera de la cabina del Volvo FH Aero se ha ampliado 24 centímetros en comparación con el Volvo FH normal, aprovechando el incremento que permite la Directiva comunitaria desde 2020, que le permite conseguir diseños más eficientes que mejoren el consumo de combustible y, de paso,  también  las emisiones contaminante, así como  una mejor estabilidad de conducción en condiciones con viento. 

Además de esta extensión, la cabina Aero recibe hasta siete mejoras aerodinámicas nuevas, entre las que destacan la nueva calandra,  el parasol integrado de nuevo cuño o los Flaps laterales para una mejor reconducción del viento.

Baste un dato para entender la importancia que muchas veces no le damos a la aerodinámica: La  resistencia al aire puede llegar a ser de hasta un tercio del consumo del vehículo en larga distancia, y si hablamos de un vehículo eléctrico puede llegar incluso al 50%. 

Pero como decimos, las novedades que atesora esta gama Aero  van mucho más allá:

Cámaras en lugar de espejos,   sistema I-SEE mejorado, radares  a ambos lados del vehículo para mejorar la seguridad   o un habitáculo   interior-cabina ahora con mayor amplitud  y mejoras para el confort del conductor, son sólo algunas de las novedades que nos encontramos. 

En marcha con los nuevos Volvo FH Aero

Y llegamos a la parte más interesante de la jornada: el contacto dinámico con los vehículos. Y para poder calibrar toda la oferta de esta nueva gama, la organización pone a nuestra disposición cuatro  unidades de prueba: un  FM 500,  un FH AERO 460, un FH 16  AERO y por último, un  FH  AERO Electric, que nos iremos intercambiando a lo largo de los más de 300 kilómetros  que tenemos por delante.

Una primera toma de contacto con la unidad de la gama FM 500, nos lleva directamente al cambio de vehículo y a nuestro objetivo más codiciado: un  FH Aero 460 I-SEE que  demuestra porqué  ya en su anterior versión (que por cierto seguirá en el mercado durante algún tiempo) es uno de los vehículos más vendidos en España. Ahora, además con un software del control de crucero predictivo mejorado su comportamiento es simplemente notable.

Del camión más potente al increíble eléctrico

 A continuación nos sumergimos en el placer de conducir el camión que ostenta el récord de potencia entre los camiones de serie: el FH 16  de 780CV en versión Aero, obviamente. Y para terminar, la grata sorpresa del  FH electric.  El que escribe nunca había probado un vehículo eléctrico y la sensación es muy grata, especialmente por la sorpresa que nos produce que a  un vehículo eléctrico  no le falta fuerza ni energía para solventar con nota el recorrido propuesto,  que no era precisamente en autovía llana. 

No te pierdas en el próximo numero de la revista Autónomos ¡En Ruta! todos los detalles de esta increíble aventura por tierras griegas, con la nueva gama Aero de Volvo como protagonista.

Y para abrir boca, aqui te dejamos un pequeño testimonio del paso de estas gamas por Tesalónica: