Las matriculaciones de camiones se disparan en septiembre

Durante los primeros siete  meses de 2025, el mercado español de camiones (vehículos industriales de más de 3,5 t, incluyendo tractoras, rígidos y medios) ha venido experimentando una caída continuada en las matriculaciones frente al mismo periodo de 2024. Esta tendencia descendente se ha observado mes a mes en segmentos clave como las tractoras y los camiones medios.  

En agosto las matriculaciones se incrementaron un tímido 2,6% gracias al buen comportamiento de las tractoras (+21,1%), un cambio de tendencia que ha “explotado” en septiembre, un mes en el que las matriculaciones han crecido por encima del 22% en el computo general de todos los segmentos industriales, pero que tienen su punta de lanza en  las tractoras, que  superan un incremento del 35% con respecto al mismo mes del año anterior.

Mercado español de camiones

Con todo ello, el acumulado, aunque sigue en términos negativos frente a 2024, reduce la distancia hasta un -7,9%, y alcanza la cifra de 20.927 unidades matriculadas en los nueve primeros meses del año.

Con esta perspectiva, y si sigue el buen ritmo de matriculaciones en el último trimestre, 2025 podría acabar con un resultado francamente positivo,  aunque sin alcanzar el volumen de matriculaciones de 2024 que, recordemos, fue el mejor de la última década, por encima de las 32.000  entregas.

Cambio de tendencia en las matriculaciones de camiones

Si analizamos las causas de este cambio de tendencia, habría que pensar  primero en un efecto estacional, ya que septiembre marca tradicionalmente un reinicio de actividad tras los meses de menor ritmo logístico en verano, lo que puede inducir a compras de reemplazo o ampliación de flota.

También es bastante posible que  los transportistas que habían postergado adquisiciones, ante un panorama   de demanda de transporte que no acababa  de despejar todas las dudas,  podrían reaccionar ahora ante expectativas de mejoras de demanda.

En cualquier caso, para que dicha recuperación sea sostenible, se requerirán condiciones externas favorables:  continuidad en los buenos datos macroeconómicos, impulso en demanda logística, moderación en los costes operativos (combustible, energía) y apoyo o incentivos para renovación de flota.

Ligeros,  pesados  rígidos y tractoras  en positivo

De todos los segmentos de camiones  destaca como ya hemos comentado el espectacular repunte de las tractoras, que han cerrado septiembre con un aumento del 35,1% y 2.069 unidades vendidas, recuperando casi diez puntos porcentuales en apenas dos meses y cerrando septiembre con 13.248 matriculaciones.

También los rígidos, con 417 matriculaciones (un 4,8% más), han contribuido a estas cifras. Ambos segmentos han reducido la pérdida con respecto al mismo periodo de 2024 por debajo del 6,5%.

Buen resultado también para los vehículos ligeros  que  suben cerca del 30% las entregas, para dejar un mercado plano, igualando las cerca de 650 matriculaciones del año pasado.

Los que no levantan cabeza son los camiones medios, con un MMA entre las 6 y las 16 ton. mantienen su tendencia negativa también en septiembre y en el acumulado ya se dejan cerca de un 18% de matriculaciones.

Los camiones más vendidos en 2025

Marca modelo                                               Unds
MERCEDES GAMA ACTROS                                           201
VOLVO GAMA FH                                                             181
IVECO S-WAY                                                                   154
MAN SERIE TGX                                                              130
RENAULT TRUCKS GAMA T                                           125
SCANIA SERIE R                                                             107
DAF GAMA FT                                                                  101