Transportes EuroPérez refuerza su flota con 20 nuevas tractoras de Scania

Más información👉Scania lanza el nuevo motor Super 11: eficiencia, ligereza y potencia para el transporte por carretera

La empresa Transportes EuroPérez continúa avanzando en su estrategia de modernización y eficiencia operativa con la incorporación de 20 nuevas tractoras de Scania a su flota. La mayor parte de estas unidades corresponde a la nueva generación Scania Super, consolidando la apuesta de la compañía por vehículos de alto rendimiento y bajo consumo.

En concreto, 18 de las nuevas tractoras pertenecen a la gama Scania Super, serie R, equipadas con motor de 13 litros y una potencia de 500 CV, capaces de alcanzar un par máximo de 2.650 Nm. Se trata de una configuración que se ha posicionado como referencia en términos de eficiencia energética dentro del transporte de larga distancia.

Fieles al V8 de Scania

Las dos unidades restantes corresponden a modelos Scania V8 de 16 litros, pertenecientes a la serie S. Una de ellas desarrolla 660 CV con 3.300 Nm de par, mientras que la otra alcanza los 770 CV y 3.700 Nm, el motor más potente de la marca. Estas tractoras están orientadas a operaciones de mayor exigencia y carga, priorizando además el confort del conductor en rutas de larga duración.

Según explica Gabriel Pérez, socio de la compañía, la relación con la marca se remonta a más de dos décadas: “Siempre hemos tenido V8 en la casa, desde que probamos el primero en el año 2000. Confiamos en su potencia para transportar más peso, especialmente en rutas nacionales como Madrid y Barcelona”.

En cuanto a la operativa internacional, las unidades Scania Super R500 estarán destinadas a rutas hacia Reino Unido, Países Bajos, Alemania y Francia, principalmente en el transporte de mercancías perecederas, donde la eficiencia y la fiabilidad resultan factores críticos.

La entrega de los vehículos se ha realizado en las instalaciones de Scania Hispania en Almería.

Eficiencia y reducción de consumo

La nueva generación Scania Super incorpora mejoras en el tren motriz —motor, caja de cambios y eje trasero— que permiten optimizar el rendimiento global del vehículo. Estas innovaciones se traducen en una reducción del consumo de combustible y de las emisiones, especialmente en condiciones de operación exigentes.

“Con la nueva caja de cambios hemos notado una reducción real en el consumo. En igualdad de condiciones, hablamos de entre uno y dos litros menos frente a vehículos más antiguos”, señala Pérez, quien destaca también la influencia de la conducción en la eficiencia final.