El nuevo eActros se fabricará en serie a partir de octubre

El 30 de junio de 2021, Mercedes-Benz Trucks celebró la primicia mundial de su eActros de batería eléctrica para vehículos de distribución urbana, aunque como relataron los responsables de la marca de la estrella, la producción en serie no comenzará hasta octubre de este año en la línea de producción de Wörth am Rhein (Alemania).

El eActros se ha nutrido de la estrecha comunicación con los clientes que han podido testarlo ya desde 2018 y  se han incorporado en el desarrollo del modelo de producción en serie. Además,  se nutre de todos los últimos desarrollos incluidos en la última generación Actros  como el MirrorCam y el Multimedia Cockpit Interactive

Impresionante rendimiento

Los dos motores eléctricos integrados ofrecen una  gran eficiencia y una entrega constante de potencia con elevado par de arranque. La provisión de par inmediato por los motores eléctricos, que se combinan con una transmisión a dos velocidades, garantiza una potente aceleración, una impresionante comodidad durante la conducción y una dinámica de conducción que permite conducir de forma más relajada y sin estrés, comparándolo con un camión convencional de motor diésel.

Otras de las ventajas asociadas a la electromovilidad es la agradable reducción de ruido de 10 dB en el interior de la cabina, lo que equivale aproximadamente a reducir a la mitad el volumen perceptible de sonido. El bajo nivel de ruido también posibilita las entregas nocturnas.  También  las vibraciones son significativamente inferiores en comparación con los camiones diesel.

Autonomía de hasta 400 km

La batería del modelo eActros de producción en serie está equipada con paquetes de tres o cuatro baterías, cada uno con una capacidad de energía de alrededor de 105 kWh. La máxima capacidad de la batería de 420 kWh permite alcanzar autonomías de hasta 400 kilómetros, aunque hay que tener en cuenta como siempre que esta autonomía puede variar en función de la utilización del vehículo.

La pieza central tecnológica del camión eléctrico es la unidad de accionamiento – un eje eléctrico rígido con dos motores eléctricos integrados y transmisión a dos velocidades.

Ambos motores de refrigeración líquida generan una potencia continua de 330 kW, ofreciendo asimismo un rendimiento máximo de 400 kW. Además, si el vehículo se conduce con especial previsión, la recuperación permite al vehículo recuperar la energía eléctrica. La energía que así se obtiene durante el frenado retroalimenta a las baterías del eActros y se pone de nuevo a disposición del sistema de accionamiento.

Por lo que respecta  a la recarga de las baterías, aspecto muy a tener en cuenta cuando hablamos de transporte profesional, el eActros tiene una capacidad de carga de hasta 160 kW, es decir,  si se conecta a una estación de carga normal de 400A de CC, los paquetes de tres baterías necesitan algo más de una hora para cargarse del 20 hasta el 80 por ciento.

Alto nivel de seguridad

A fin de asegurar que sea más fácil oír el vehículo para los usuarios de la carretera, como peatones y ciclistas, el eActros viene de serie con un Sistema de Alerta Acústica de Vehículos (AVAS) externo. El Sideguard Assist, que viene de serie en el eActros, garantiza una seguridad adicional gracias al sistema de ayuda activa al conductor con una guía lateral. Otro sistema que forma parte del equipamiento de serie es la quinta generación del sistema de frenado de emergencia con reconocimiento de peatones Active Brake Assist, lo que puede ayudar a reducir el riesgo de colisión en dirección longitudinal en calles urbanas, carreteras fuera de la ciudad y autopistas.

Con el objeto de ayudar a las empresas de transporte en cada paso en su migración hacia la eMobility, Mercedes-Benz Trucks ha integrado el eActros en un ecosistema que también brinda asesoramiento y servicios, así como una gama de soluciones digitales para incrementar la utilización de la capacidad del vehículo y optimizar el coste total de propiedad. Por ejemplo, con los planes de rutas de un cliente, es posible establecer un perfil de uso sumamente realista y significativo para los camiones eléctricos.

Este denominado eConsulting no incluye solamente la electrificación de la terminal, sino que, si el cliente lo desea, también cubre aspectos relativos a la planificación, la aplicación y la implementación de todo lo relacionado con la infraestructura de carga y conexión a la red eléctrica. A este respecto, Mercedes-Benz Trucks también ha establecido una asociación estratégica con Siemens Smart Infrastructure, ENGIE y EVBox Group. Además, si se requiere, Mercedes-Benz Trucks puede prestar ayuda adicional en la identificación de las subvenciones públicas disponibles para infraestructura y vehículos.

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