Disponible en Aftermarket para camiones, buses y tractores, el sistema sustituye el espejo retrovisor tradicional por uno de visión indirecta basado en cámaras individuales y pantallas de alta definición (HD)
Continental ha lanzado al mercado un nuevo espejo retrovisor para vehículos industriales que sustituye a los retrovisores tradicionales por un sistema modular de cámaras digitales y pantallas de alta definición. Se trata de un sistema que están montando cada vez más camiones de última generación, normalmente como opción. Sin embargo, lo verdaderamente novedoso (a parte de sus cualidades técnicas) es que Continental va a comercializarlo tanto en equipo original o como aftermarket , dando a si la posibilidad a los transportistas de beneficiarse de las ventajas que ofrece sin necesidad de renovar a un vehículo de ultimísima generación.
Además, gracias a su estructura modular ofrece una mayor flexibilidad y adaptabilidad a los diferentes tipos de vehículos, ya que Proviu Mirror se puede configurar individualmente para las distintas clases de espejos en función de los requisitos específicos.
Mejorar la visión de los retrovisores
El sistema digital ProViu Mirror, según sus creadores, reduce muchos de los puntos débiles que actualmente tienen los espejos retrovisores tradicionales: visión restringida, existencia puntos ciegos, altos niveles de ruido y consumo de combustible debido a una aerodinámica deficiente, mayores costes de mantenimiento derivado de golpes o impactos, etc.
Por si no lo habías visto👉Sistemas de Asistencia de Seguridad Avanzados para camiones: Un copiloto en mi cabina
El sistema sustituye el espejo retrovisor tradicional por uno de visión indirecta basado en cámaras individuales y pantallas de alta definición (HD) instaladas en la cabina de camiones, autobuses o vehículos todoterreno.
Imágenes de alta calidad
ProViu Mirror muestra en tiempo real lo que sucede alrededor del vehículo. Sus cámaras, basadas en la tecnología LVDS (Low Voltage Differential Signaling), cuentan con una velocidad de fotogramas y una latencia de imagen que superan significativamente los valores requeridos por la legislación relativa a este tipo de sistemas.
La resolución de la cámara de 3 megapíxeles garantiza una mayor flexibilidad para diferentes vehículos, mientras que el campo de visión ampliado ofrece al conductor la opción de ajustar el sistema a sus propias necesidades sin dejar de cumplir con la normativa, reglamentaciones técnicas y seguridad vial de este tipo de sistemas. Además, se cuenta con una herramienta de configuración que ayuda a instalar el sistema y ajustarlo de forma óptima para cada circunstancia de conducción.
funciones adicionales de asistencia al conductor
ProViu Mirror ofrece multitud de funciones que lo diferencian de los espejos retrovisores tradicionales. La tecnología STARVIS™ ilumina automáticamente la pantalla en función de la luminosidad ambiental detectada por los sensores de luz. Esto es especialmente útil con mal tiempo y en la noche, cuando la visibilidad es más reducida o en aquellas situaciones en las que la luz ciega y molesta al conductor.
La función de gestión del parpadeo del LED LFM suprime el propio parpadeo y, por tanto, garantiza la claridad de la imagen. Además, los módulos de la cámara están equipados con un calentamiento de lente incorporado para aumentar la visibilidad en climatologías o entornos lluviosos, helados y nevados en la imagen.
La alta velocidad de fotogramas del sistema también abre la posibilidad de integrar funciones adicionales del sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) a través de la interfaz CAN, como el asistencia al aparcamiento donde se amplía la imagen al recibir una señal de marcha atrás agregando líneas de asistencia al estacionamiento para mejorar la visibilidad o la de asistencia al giro que amplía automáticamente el campo de visión e ilumina la propia señal de giro de la cámara.
Artículos relacionados
DAF activa su campaña ‘En Buena Forma’ edición 2026
22 Abril 2026La campaña mantiene su enfoque en la revisión de los principales sistemas del vehículo, poniendo...
Volvo eleva el listón del transporte eléctrico con camiones de hasta 700 km de autonomía
15 Abril 2026La nueva generación de camiones eléctricos de Volvo, con el FH Aero de autonomía extendida a la...
Scania amplía su mantenimiento Services 360 a vehículos eléctricos y usados
21 Abril 2026La extensión de Services 360 responde al objetivo de Scania de acompañar a un mayor número de...
Scania apuesta por el mantenimiento preventivo para el sistema de refrigeración del vehículo industrial
14 Abril 2026La nueva campaña de Scania se presenta con precios cerrados y descuentos para evitar paradas...
MAN pone a prueba la viabilidad del transporte eléctrico de larga distancia entre París y Berlín
22 Abril 2026El MAN eTGS Ultra recorre 1.000 km en el Milence Electric Tour, mostrando que el transporte...
El 32% de los camiones y el 28,7% de las furgonetas circulan sin ITV en España
14 Abril 2026Las cifras oficiales de la DGT muestran ademas que más de 438.000 vehículos (un 8,3% del total)...
Últimos artículos
-
DGT prevé 5,76 millones de desplazamientos por carretera durante el puente del Pilar
-
Las ayudas Next Generation para la renovación de flotas de transporte no convencen a pymes y autónomos
-
Los robos de mercancías provocan pérdidas de 11.000 millones al año en Europa
-
Los concesionarios de vehículo industrial reclaman protagonismo para el transporte en las próximas elecciones generales
-
DeCA: primeras incidencias en carretera y problemas con cargadores
-
Las matriculaciones de vehículos industriales crecen un 13,2% hasta septiembre
-
Los transportistas franceses anuncian movilizaciones desde el 21 de octubre
-
Transportes Gacela reduce 3 litros cada 100 km el consumo con el Volvo FH Aero

















