Neumáticos de camión: España fija un mínimo de 1 mm de dibujo y endurece las sanciones

A partir de ahora ya no quedará a criterio del agente de tráfico determinar si el neumático de nuestro camión  tiene suficiente dibujo para poder circular con seguridad y no ser multados. La reciente modificación del Anexo VII del Reglamento General de Vehículos, publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el pasado 30 de mayo y ya en vigor, introduce una de las reivindicaciones históricas del sector del transporte por carretera: la fijación de una profundidad mínima de 1 milímetro en las ranuras principales de la banda de rodadura de los neumáticos de camiones, autobuses y remolques pesados.

La medida pone fin a una situación que durante décadas había generado incertidumbre jurídica y diferencias de interpretación durante los controles de tráfico. Hasta ahora, la normativa española establecía una profundidad mínima de 1,6 milímetros para los vehículos ligeros de hasta 3,5 toneladas, mientras que para los vehículos pesados únicamente exigía que los neumáticos conservaran “dibujo”, sin concretar una cifra mínima.

A expensas de los agentes de la autoridad

Esta falta de definición provocaba discrepancias entre transportistas, talleres, fabricantes y agentes de la autoridad a la hora de determinar si un neumático cumplía las condiciones exigidas para circular con seguridad.

La necesidad de establecer un criterio objetivo contaba con un amplio respaldo dentro del sector. Según un estudio elaborado por Continental y la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), el 83% de los profesionales considera que la profundidad del dibujo es el aspecto más importante para la seguridad de un neumático, mientras que más del 57% se mostraba favorable a la implantación de una profundidad mínima obligatoria.

Sanciones por incumplimiento

La nueva regulación contempla sanciones de 200 euros por cada neumático que no alcance la profundidad mínima exigida. Además, en situaciones meteorológicas adversas, como circulación sobre pavimento mojado, los conductores de camiones de más de 7,5 toneladas o autobuses que circulen con tres o más neumáticos en mal estado podrían enfrentarse a una denuncia por conducción temeraria, castigada con una multa de 500 euros y la retirada de seis puntos del permiso de conducción.

Más exigencias para la circulación invernal

La reforma también incorpora otras novedades relevantes para el transporte profesional. Entre ellas destaca la obligación de equipar neumáticos con certificación de invierno extrema, identificados mediante el marcaje 3PMSF o POR, al menos en el eje de dirección y en los ejes motrices de los vehículos de más de 3.500 kilogramos.

Asimismo, la actualización normativa impulsa la digitalización administrativa mediante la implantación de la tarjeta ITV electrónica para vehículos de las categorías M, N y O, en sus tipos A, B, C y D.

Un avance hacia la armonización europea

Desde el sector de la fabricación de neumáticos, la modificación ha sido recibida de forma positiva. Continental ha valorado favorablemente la aprobación de una medida que, según la compañía, llevaba años siendo demandada tanto al Ministerio competente como a la Dirección General de Tráfico.

Antonio Sangüesa, responsable de Soluciones y Servicios a Flotas y Digitalización de Flotas de Continental, destaca que la existencia de un límite claramente definido para vehículos ligeros y la ausencia de una referencia específica para los pesados suponía una anomalía regulatoria que generaba continuos conflictos de interpretación.

Impacto directo en al seguridad vial

El fabricante considera además que la nueva exigencia tendrá un impacto directo en la mejora de la seguridad vial, al facilitar la labor inspectora de los agentes de tráfico y contribuir a retirar de la circulación aquellos vehículos que operan con neumáticos en condiciones deficientes.

Con esta reforma, el transporte por carretera da un nuevo paso hacia la modernización de su marco regulatorio, la armonización con los estándares europeos y el refuerzo de la seguridad en las carreteras españolas.