Transporte por carretera en España: las empresas esperan medidas urgentes ante la escalada de precios del combustible

El transporte de mercancías por carretera en España se enfrenta a un nuevo escenario de incertidumbre tras el fuerte incremento de los precios del combustible provocado por la situación de inestabilidad en Oriente Próximo, que acumula ya 18 días de tensión.

 A día de hoy, el precio medio del gasóleo en las gasolineras de España ha superado ya los 1.90 euros/litro, cuando antes del inicio del conflicto bélico en Irán, su precio apenas superaba los 1.44 euros/litro, esto son al menos 45 céntimos de incremento en 18 dias.

Más de 350€ de incremento por depósito de camión

Extrapolando este incremento de costes,  estaríamos hablando de un incremento de cerca de 350 euros por depósito de combustible ( tomando una media de 700 litros). Si abrimos el foco y pensamos en el coste mensual para un camión que realice 10.000 kilómetros, con un consumo medio de 30 litros a los 100km, el sobrecoste se dispara en mas de 1.400 euros.

Expectativas para el próximo Consejo de Ministros

Según fuentes del sector, el Gobierno  debería incluir  en le Real Decreto que llevará mañana viernes al Consejo de Ministros extraordinario un paquete de medidas de choque solicitado por el sector que, entre otras, incluye el restablecimiento de las ayudas directas por vehículo para compensar la escalada del 30% en el precio de los carburantes y el incremento del porcentaje del peso del combustible en la actualización obligatoria de las tarifas de transporte en función del alza del precio del gasóleo habida hasta la fecha, reforzando el cumplimiento de la Ley de la Cadena del Transporte.

Además, se espera que estas medidas tengan carácter urgente y temporal, buscando mitigar los efectos de la escalada de precios hasta que se estabilice la situación internacional.

El limite para módulos dentro del paquete

Al mismo tiempo,  desde Fenadismer  han solicitado que el Real Decreto incorpore también  la prórroga del régimen de módulos para el sector del transporte, que en estos momentos se encuentra en un limbo fiscal tras decaer por dos veces la propuesta del Ejecutivo.
La propuesta de la Federación busca mantener el límite de facturación anual en 125.000 euros para que los transportistas puedan seguir acogidos a este sistema de tributación simplificada durante 2026. De no incluirse esta medida en el decreto, miles de autónomos se verían obligados a abandonar el régimen de módulos, lo que supondría un incremento inasumible de su carga fiscal y administrativa en un momento de máxima volatilidad económica.

¿Cuánto tiempo podrán aguantar los transportistas?

En la última reunión del Consejo de Ministros, el Gobierno no adoptó medidas concretas para paliar el impacto en el sector, aplazando la decisión hasta el próximo viernes. Este retraso mantiene la presión sobre las empresas transportistas, muchas de las cuales están operando con márgenes reducidos o incluso en pérdidas. 

Esta presión sobre los costes operativos amenaza además a  la cadena de suministro y, por extensión, puede afectar la disponibilidad de productos y el desarrollo económico en general.