¿ITV pública o privada? ¿Cuál funciona mejor?

Al igual que en otras muchas actividades de servicios al usuario particular, en este caso conductores de vehículos privados  y transportistas, la cuestión de cómo gestionar  el servicio  que prestan las ITV en nuestro país provoca no pocos debates, más si tenemos en cuenta que, por un lado, hablamos de un trámite  obligatorio para los ciudadanos, y que, además, no es homogéneo en toda España, sino que cada Comunidad Autónoma ha optado por un régimen de gestión diferente, ya sea público o privado.

Según denuncia Fenadismer,  “son numerosas las quejas que de forma reiterada vienen planteando los transportistas y conductores particulares sobre las condiciones y trato recibido en las estaciones de la ITV” , sufriendo en algunos casos importantes demoras “debidas-eso al menos opinan en esta asociación- bien al monopolio en el que operan en algunas Comunidades Autónomas o bien por las sucesivas huelgas que llevan a cabo los trabajadores en otras”.

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Las ITV  públicas con más demora

Estos  aparentes perjuicios ha llevado a esta asociación a promover un estudio comparativo entre las ITVs de toda España concluyendo  que “las estaciones públicas gestionadas directamente por las Comunidades Autónomas, son las que más demora presentan en dar cita a los conductores, con hasta 2 meses de espera”.

Asimismo,  también se deduciría que en las restantes las ITV el servicio se explota por una empresa en régimen de concesión, salvo en el caso de Madrid que el servicio está liberalizado facilitando una mayor competencia y elección por parte del usuario.

Madrid liberaliza totalmente la ITV

Así la Comunidad de Madrid es la única en la que el servicio de Inspección Técnica de Vehículos se encuentra totalmente liberalizado, lo que permite que cualquier empresa pueda instalarse y ofrecer dicho servicio, facilitando una mayor competencia y elección sobre la estación a la que acudir.

En opinión de Fenadismer,  “esta política tan favorable para el usuario contrasta con la que padecen los profesionales y particulares residenciados en las 3 Comunidades Autónomas en las que la gestión de la ITV es llevada a cabo por una única empresa pública en régimen de monopolio, en concreto Andalucía, Asturias, y la Comunidad Valenciana, en las que las demoras en obtener cita y el menor horario de servicio agrava las posibilidades de poder llevar a cabo la revisión técnica de los vehículos”

Concesión pública y explotación privada

En este análisis,  del que se desconocen los datos sobre los que se asienta el estudio, tampoco parece que en las restantes Comunidades Autónomas, en las que el régimen predominante es el de concesión pública para la explotación de las ITV por una empresas privada, la situación sea  mucho más favorable, según la denuncia de Fenadismer, para quien así lo demuestra “el hecho de la caótica situación que se vive en la actualidad en Galicia, o hace unos mese en Asturias, en la que la huelga llevada a cabo por los trabajadores de las estaciones de la empresa concesionaria, está ocasionando la anulación de cientos de citas previas para pasar la revisión, con el consecuente perjuicio para los usuarios”. Un perjuicio que se ve agravado en el caso de los transportistas  “que tienen que paralizar parte de su flota como consecuencia de la imposibilidad de realizar la inspección de sus vehículos”.

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Fenadismer por la liberalización total

A la vista de este estudio interno, Fenadismer  ha acordado instar al Gobierno a que promueva las modificaciones legales necesarias  establecer la liberalización total de dicho servicio en todas las Comunidades autónomas, para “evitar estas demoras y que los transportistas y demás usuarios particulares puedan trabajar con normalidad”.