El Ministerio de Transportes flexibiliza los tiempos de conducción por los bloqueos en Francia

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una flexibilización excepcional de los tiempos de conducción y descanso para los transportistas españoles afectados por los bloqueos protagonizados por agricultores y ganaderos franceses durante las últimas semanas. La medida beneficiará a unos 100.000 transportistas, aproximadamente el 30% de la flota nacional, y tiene como objetivo mitigar el impacto sobre las exportaciones y facilitar el retorno de los conductores en plena campaña navideña.

 La decisión responde a la grave situación generada en las carreteras francesas, donde las movilizaciones del sector agrario —motivadas por el sacrificio de ganado vacuno tras el brote de dermatosis nodular bovina, el rechazo a la política agraria común (PAC) y la oposición al acuerdo comercial entre la UE y Mercosur— han provocado cortes intermitentes y retenciones kilométricas en los principales ejes internacionales que atraviesan Francia.

Una medida reclamada por el sector

Estas protestas han afectado de forma directa a decenas de miles de transportistas españoles que se han visto imposibilitados de cumplir la normativa europea del tacógrafo, tanto en operaciones con destino a Francia como en tránsito hacia otros países europeos. Ante esta situación, las  asociaciones sectoriales solicitaron al Ministerio la aprobación urgente de una norma excepcional.

En respuesta, el Ministerio aprobó una Resolución el pasado viernes 19 de diciembre, pendiente de publicación en el BOE, que establece exenciones temporales a los límites habituales de conducción y descanso. Las medidas se aplicarán a las actividades de transporte realizadas entre el 12 y el 26 de diciembre, ambos inclusive, y afectan tanto a transportistas autónomos como asalariados.

Nuevos límites de conducción y descanso

La Resolución introduce una ampliación significativa de los tiempos máximos permitidos:

• El límite diario de conducción pasa de 9 a 11 horas.
• El límite semanal se amplía de 56 a 60 horas.
• El límite bisemanal aumenta de 90 a 120 horas.
• El descanso diario mínimo se reduce de 11 a 9 horas.

Como principal novedad, y a diferencia de anteriores flexibilizaciones, se permite conducir hasta 12 días consecutivos antes de realizar el descanso semanal, siempre que el conductor haya disfrutado previamente de un descanso semanal regular de al menos 45 horas. Esta extensión no será aplicable si el descanso previo fue reducido.

Es importante tener presente que, tras acogerse a este régimen de 12 días consecutivos, el transportista deberá compensarlo posteriormente mediante dos descansos semanales regulares, o bien un descanso regular y uno reducido de al menos 24 horas, debiendo compensarse esta reducción antes de que finalice la tercera semana siguiente.

Aplicación limitada a transporte internacional por Francia

Por otro lado, hay que dejar claro que  en que esta flexibilización es estrictamente temporal y excepcional, y solo será aplicable a aquellos transportistas que puedan justificar operaciones de transporte internacional de mercancías por territorio francés durante el período señalado, ya sea con destino a Francia o en tránsito hacia otros países europeos.

No es la primera vez que el Ministerio adopta una medida de este tipo. Ya ocurrió en abril de 2020, durante el estado de alarma por la pandemia del Covid-19, y en diciembre del mismo año, con motivo de los bloqueos en la frontera con el Reino Unido tras el Brexit, con el objetivo de garantizar el abastecimiento y la continuidad de la actividad del transporte.