Al igual que con los contenedores de 20 pies, si la cabeza tractora tiene 3 ejes se podrán transportar hasta 44 toneladas y con 2 ejes sólo 42 tns
En el año 2015 se aprobó la Directiva europea 2015/719, que introducía algunas modificaciones en relación al peso y longitud máximo de los vehículos para instalar equipos aerodinámicos, por utilizar motores híbridos de propulsión o para el transporte de determinados contenedores multimodales.
Dos años más tarde, se traspuso al ordenamiento español en 2017 mediante la Orden PRA/499/2017 de 1 de Junio, por la que se modificó parcialmente el Reglamento General de Vehículos. Así, entre otras novedades, la Orden establece una nueva regulación en materia de transporte de contenedores multimodales, estableciendo que las longitudes máximas previstas en la actual regulación podrán rebasarse en 15 centímetros en el caso de los vehículos o conjuntos de vehículos que transporten contenedores de 45 pies de longitud o cajas móviles de 45 pies de longitud, con o sin carga, siempre que el transporte por carretera del contenedor o de la caja móvil en cuestión forme parte de una operación de transporte intermodal.
Sin embargo, tal y como afirma Fenadismer, tres años después, la Dirección General de Tráfico se percata sorprendentemente del “olvido” al aprobar la Orden en relación al transporte de dichos contenedores de 45 pies, al no establecer que composiciones de vehículos podían transportarlos y con qué pesos máximos.
A ahora, para no tener que esperar a aplicarse mientras no se lleve a cabo la opotuna modificación del Reglamento General de Vehículos, la DGT ha dictado una
Instrucción con fecha de este viernes 22 de mayo, en la que establece que composiciones de vehículos y pesos máximos pueden realizar transporte multimodal con contenedores de 45 pies, en los siguientes términos:
-tratándose de un vehículo de motor con 3 ejes, con semirremolque de 2 ó 3 ejes, que lleve, en operaciones de transporte intermodal, uno o varios contenedores o cajas móviles de hasta una longitud máxima total de 45 pies, puede llegar hasta las 44 toneladas de masa máxima de conjunto.
-tratándose de un vehículo de motor con 3 ejes, con semirremolque de 2 ó 3 ejes, que lleve, en operaciones de transporte intermodal, uno o varios contenedores o cajas móviles de hasta una longitud máxima total de 45 pies, puede llegar hasta las 44 toneladas de masa máxima de conjunto.
-si se trata de un vehículo de motor con 2 ejes, con semirremolque de 3 ejes, que lleve, en operaciones de transporte intermodal, uno o varios contenedores o cajas móviles de hasta una longitud máxima total de 45 pies, puede llegar hasta las 42 toneladas de masa máxima de conjunto.
La citada Instrucción ha sido inmediatamente replicada por el Servicio de Tránsito de Cataluña para su ámbito territorial mediante la publicación de un Comunicado informativo, pese a que las competencias en materia de pesos y dimensiones corresponde en exclusiva al Ministerio del Interior.
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