canje carnet conducir marruecos

Aclara la confusión creada estos días atrás respecto  a un hipotético canje automático del permiso de conducir profesional obtenido en Marruecos fruto del  acuerdo bilateral entre ambos países  

La DGT ha tenido que salir al paso aclarando la controversia que se había generado en el sector del transporte profesional por carretera a cuenta del acuerdo bilateral suscrito entre España y Marruecos, del que parecía, según diversas interpretaciones, derivarse un canje automático del permiso de conducir profesional obtenido en Marruecos para poder trabajar en nuestro país. 

En respuesta a una pregunta realizada por Fenadismer, la Dirección General de Tráfico ha aclarado que tal convalidación automática no existe, y que lo único que se ha acordado con el país alauita es la exención del examen teórico, continuando siendo obligatorio realizar las pruebas prácticas de conducción en  nuestro país para poder canjear un permiso profesional marroquí en España, equiparándose así a la regulación contenida en el resto de convenios suscritos con terceros países.

Reconocimiento recíproco del carnet de conducir camiones

El origen de esta confusión parte de la aprobación en el Consejo de Ministros del pasado 6 de Febrero la modificación del Acuerdo entre el Reino de España y el Reino de Marruecos sobre el reconocimiento recíproco y canje de los permisos de conducción nacionales.


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Esta modificación había sido entendida  por algunos sectores como un acuerdo que posibilitaba que los ciudadanos marroquíes que hubieran obtenido el permiso de conducir profesional de camión o autobús en su país podían convalidarlo automáticamente en España sin necesidad de realizar examen alguno en nuestro país, equiparando así su estatus al del resto de los países de la unión Europea y del Espacio Económico Europeo, que si gozan de ese canje automático.

Esto es así porque se entiende que en todos estos países  está acreditado que el nivel formativo exigido para su obtención es similar al de aquí. 

El 25% de los conductores  de camión no europeos son marroquíes

Sin embargo, no es así en el caso de los restantes 30 convenios bilaterales suscritos por España con otros países, principalmente de América y Norte de África, en los que es necesario realizar pruebas de aptitud adicionales para poder realizar el canje para la obtención del permiso español. 


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En todo caso, debe tenerse en cuenta de la fuerte presencia de conductores marroquíes en nuestro país, siendo Marruecos es el principal país no europeo emisor de conductores profesionales que trabajan en las empresas de transporte españolas: así según las estimaciones de Fenadismer, algo más del 25% de los conductores de terceros países a bordo de los camiones españoles son de origen marroquí, seguidos de los ecuatorianos con un 17%, ucranianos con un 12%  y colombianos con un 7%.

 

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