Los transportistas abogan por la continuidad en la política de transportes en la próxima Legislatura

El Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera, (CNTC) en su reunión de Pleno realizada en el mes de julio, ha acordado dirigirse a los diferentes grupos políticos con representación parlamentaria, para manifestar la voluntad del sector de continuar con la agenda de trabajo establecida tras los acuerdos con el Gobierno de España el 21 de diciembre del 2021, que se plasmaron en el RD-Ley 3/22 de 3 de marzo y en el RD-Ley 14/22 de 1 de agosto.

“Esas normas-afirman desde el máximo órgano de representación del sector- con las que se cumplieron objetivos históricos del sector, dieron lugar a unas mesas de trabajo, actualmente en curso, que marcan el desarrollo de lo que este Comité entiende ha de ser el futuro de la política de transportes en España”.

En este sentido, exigen que  el gobierno que salga de las urnas el próximo 23 de julio se subrogará en los acuerdos suscritos por el anterior gobierno en diciembre del 2021, “sin que se estime aceptable cualquier retroceso ni en los acuerdos adoptados, ni en las normativas a que dieron lugar en algunos casos, y que están sirviendo de referente en todo nuestro entorno” 

A vueltas con los peajes

En un momento  de incertidumbre, como sucede siempre que se convocan elecciones generales,  vuelven a aparecer globos sonda ye informaciones más o menos interesadas. Este es el caso  de los posibles proyectos de la implantación de peajes y viñetas, sobre el que las últimas noticias  apuntarían  a que el Gobierno anunció ante Bruselas, mediante la presentación del Plan de recuperación, una serie de medidas o líneas de actuación que incluyen entre otros, el compromiso de la implantación de peajes, “que chocaría frontalmente con el acuerdo firmado con el sector de que no haría nada en este sentido sin contar con el consenso de este”, afirman desde CETM.

“Si esto es cierto- se cuestionan desde la  confederación- el Gobierno saliente de las urnas el 23 de julio, “deberá considerar que el sector del transporte de mercancías por carretera y la sociedad en su conjunto no están preparados para incurrir en más costes por una posible implantación de peajes y viñetas por el uso de las carreteras”.

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