Los transportistas trasladan a Competencia la posición de abuso de los cargadores

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia se habría declarado a absolutamente contraria a determinadas prácticas muy habituales en este sector como determinadas subastas a la baja o plazos de pago superiores a los establecidos en la Ley de Morosidad, al entender que “por abusivas atentan contra las normas básicas de competencia”.

Las Organizaciones que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), han trasladado al Departamento de Promoción de la Competencia de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), el efecto negativo que pueden tener sobre la economía española “las prácticas de posición de abuso y desamparo que sufren las empresas de transporte de mercancías por carretera frente a la generalidad de sus clientes”. En opinión de estas asociaciones, sus clientes cargadores se aprovechan de “la fragilidad de un sector, que dispone de un tejido empresarial muy débil y atomizado, sin las ventajas que genera la economía de escalas y de costes, y que no dispone de las herramientas normativas necesarias para defenderse en un mercado de transportes que les es completamente hostil”.

Según informa CETM, presente en dicha reunión, la CNMC ha recalcado que, pese a que su objetivo es “promover la competencia en el mercado con el objetivo de que se beneficien de ella los ciudadanos”, se habría declarado a absolutamente contraria a determinadas prácticas muy habituales en este sector como determinadas subastas a la baja o plazos de pago superiores a los establecidos en la Ley de Morosidad, al entender que “por abusivas atentan contra las normas básicas de competencia”.

Desde CETM informan además que en base a estos argumentos, la CNMC se habría manifestado a favor de “que se pueda realizar un estudio pormenorizado del mercado de transportes que permita determinar la existencia de una posición dominante de los cargadores, como la que sufrió el sector agrícola hace unos años” y que propició la puesta en marcha de medidas de protección tales como el fomento de los contratos escritos, la regulación de las subastas electrónicas no transparentes y de las modificaciones unilaterales de los contratos, la prohibición de la venta a pérdidas, etc.

Las organizaciones de transporte han trasladado a este organismo la necesidad de poner en marcha en el mercado de transportes español una norma que, tal y como ya regula el Código de Transporte francés, “prohíba y multe a aquellos cargadores que paguen un precio abusivamente bajo”.

El CNTC, ha trasladado la necesidad de que Ministerio de Fomento, conjuntamente con la colaboración indispensable de la CNMC, trabajen en la elaboración del estudio anteriormente descrito, “de manera que podamos cambiar determinadas prácticas leoninas, algo que para muchas empresas de transporte puede significar la diferencia entre la vida y la muerte en términos empresariales”, señalan fuentes de CETM.

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