De la carretera al ferry: transportes destina 11,8 millones a impulsar el uso de las autopistas del mar

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado 11,8 millones de euros a 32 empresas de transporte, operadores logísticos y cargadores dentro de la tercera convocatoria del programa de eco-incentivos marítimos, una línea de ayudas destinada a fomentar el uso del transporte marítimo de mercancías como alternativa al transporte internacional por carretera en aquellos corredores donde existe una opción intermodal viable.

La resolución definitiva, publicada en el Boletín Oficial del Estado, cubre un total de 163.672 embarques de remolques, semirremolques y vehículos pesados rígidos realizados entre el 8 de mayo de 2024 y el 31 de marzo de 2025, alcanzando cerca del 96% del importe solicitado por las empresas participantes.

El volumen económico de esta tercera convocatoria prácticamente duplica el de la edición anterior, con un incremento superior al 99% respecto a los 5,97 millones concedidos en la segunda convocatoria.

Once rutas marítimas con alternativa por carretera

Las ayudas se concentran en 11 servicios marítimos internacionales que enlazan los puertos españoles de Barcelona, Bilbao, Sagunto, Santander, Valencia y Vigo con destinos de Bélgica, Francia, Irlanda e Italia.

Uno de los requisitos del programa es que todas las líneas subvencionadas dispongan de una alternativa real por carretera, de manera que el incentivo premie el cambio modal desde el transporte terrestre hacia el marítimo en aquellos trayectos donde resulte posible

Cálculo de los eco-incentivos

El eco-incentivo se calcula para cada unidad embarcada teniendo en cuenta el ahorro de costes externos que genera el cambio modal en territorio español. Entre los parámetros valorados figuran la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, la contaminación atmosférica, la congestión viaria, la siniestralidad y el ruido.

Además, el Ministerio incorpora criterios relacionados con el comportamiento ambiental de los buques, como su capacidad, ocupación media, tipo de combustible, sistemas de reducción de emisiones, velocidad de navegación, emisiones durante la estancia en puerto y distancia recorrida.

Impacto para el transporte por carretera

Aunque el programa persigue aumentar la cuota del transporte marítimo de mercancías, el Ministerio sostiene que también aporta beneficios al sector del transporte por carretera al reducir los recorridos de larga distancia en determinados corredores europeos.

Según Transportes, el uso de las denominadas autopistas del mar permite disminuir la congestión de las principales vías, mejorar la seguridad vial y favorecer las condiciones laborales de los conductores profesionales, al reducir parte de los trayectos internacionales más largos y facilitar una mejor conciliación.

Al mismo tiempo, el programa constituye un incentivo indirecto para que las navieras continúen mejorando el comportamiento ambiental de los servicios que operan.

Un programa que continuará tras el Plan de Recuperación

Los eco-incentivos marítimos forman parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y se desarrollan en tres convocatorias correspondientes al periodo 2022-2025.

La primera edición repartió 6,8 millones de euros para tráficos realizados entre septiembre de 2022 y marzo de 2023, mientras que la segunda alcanzó los 5,97 millones para operaciones efectuadas entre abril de 2023 y marzo de 2024.

El Ministerio destaca que este mecanismo, que considera pionero en Europa, ha sido incorporado al Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), lo que permitirá dar continuidad a este tipo de incentivos una vez finalice la financiación extraordinaria del Plan de Recuperación.