Guipúzcoa renuncia a los peajes para camiones en la N-1 y la A-15

El pulso que ha mantenido durante casi dos años  la Diputación Foral de Guipúzcoa frente a transportistas, primero, y a los tribunales de justicia después, parece que ha llegado a su fin.  Tras el último varapalo recibido por la sentencia del tribunal Supremo, de inadmisión del recurso de casación notificado a las partes el pasado mes de Mayo, y tras esperar más de un mes, la Diputación de Guipúzcoa admite que no le queda más remedio que suspender el cobro de los peajes a camiones puestos en marcha en 2018 tanto en la N-1 como en la A-15. 

Durante todo este tiempo, lejos de reconocer su error, el Gobierno provincial llevado por una arrogancia inaudita e irresponsable, se ha dedicado a verter descalificativos ofensivos hacia el colectivo del transporte por carretera y a confundir a la opinión pública guipuzcoana con su pretensión imposible de mantener vigente el actual sistema simplemente aprobando un Decreto express de prorroga hasta que tramitaran la nueva Norma Foral que han anunciado que pretenden aprobar estableciendo un nuevo sistema de peajes sobre todo el trazado de ambas vías, para lo que necesitarían previamente el visto bueno de la Comisión europea.

 La última escalada en el conflicto que mantenía el  Gobierno de esta provincia  con el sector del transporte por carretera se saldó con la presentación por las asociaciones de transportistas de una  querella criminal  contra la Diputada Foral de Infraestructuras de Guipúzcoa, Aintzane Oiarbide Iruretagoiena y la empresa pública concesionaria  BIDEGI SA,

Ha sido probablemente lo que ha hecho  reconsiderar a este departamento la actitud “suicida” y de desafío al Estado de Derecho, que ha mantenido durante este tiempo, y  a anunciar su intención de suspender el cobro de los peajes una vez que se publique en próximos días la sentencia en el Boletín Provincial

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